Замена подушки КПП ( МТ-75 DOHC)+MAP sensor ( Hella).

Доброго времени суток. Сидел и думал что еще поменять бы… вот что пришло в голову:

— Подушка КПП ( DOHC МТ-75) МКПП и АКПП — одинаковые — Ruville 335229 — 510грн.

— MAP-sensor (датчик давления в впускном коллекторе) — HELLA 6PP 009 400-231 — 1500грн.

Подушку КПП решил менять после замены подушек ДВС, которые недавно ставил тоже фирмы Ruville новые, и вспомнил что я 2 года назад ставил подушку КПП MaxGear — она тогда единственная могла приехать быстро, цена была копеечная — около 250грн, и у меня родная была порвана, КПП опустилась на подрамник подушки и туда какой-то умник (пред. хозяин) подложил 2 шланга резиновых, что бы КПП не стучала по подрамнику) Учитывая что MaxGear как по мне вообще фирма аля "Рога и Копыта", она продержалась не плохо. Вскрытие показало что она целая, не порвана ни чуточку, но мягкая (руками прожимается очень сильно) и в сравнении с новой Рувиль — она просела уже прилично. и на фото видно — это без нагрузки даже. Я её оставил про запас — лучше чем ничего. Замена простая, жаль не подготовился достойно — не взял краску что бы покрасить подрамник КПП, ну ладно — летом уже. Кстати когда снял подушку — появился получше доступ к кубику кулисы. Внутри кубика резинки уже и след простыл (заводской), я туда всунул с 2х сторон резинки. Сейчас ход кулисы стал раза в 2 меньше)) Передачи включаются четко. Вибраций на ручке КПП нет вообще, даже на холодную. Даже в ходу эластичная стала. я доволен =)

MAP-sensor Еще осенью 2016 года когда была куплена машина — были проверки всего и вся согласно книге. На авто сейчас стоят все датчики новые (кроме темп. топлива на рейки — он даже работает правильно). Так вот, тогда при проверке МАП сенсор по частоте показывал фигню, были отклонения согласно книге (смотрели осциллографом), а ДПДЗ имел пропуск в начале хода и в самом конце. ДПДЗ я тогда взял оригинал б.у. и МАП сенсор также. Но у родного МАПа был в конце номер А2А, а у того что взял — А1А. Ну оно работало но как по мне то жестковато как-то. Недавно я поставил свой старый А2А — начала мягче работать на бензине. А учитывая что 2 года назад он уже не правильно показывал частоту — решено менять его. Выбор остановил на HELLA. Поставил — пока ничего не скажу так как запустил, заглушил и пошел дальше на работу. Покатаюсь — отпишусь потом =)

upd Покатался пару дней. Буквально сразу после замены заметил что улучшилась (значительно) динамика разгона что на бензине что на газу. Ну скажем так я такое наблюдал уже давно, раз в 5 летку не понятно чего машина начинала аж рвать из под себя при малейшем нажатии на педаль газа, и ехала она так до первого перезапуска двигателя. Потом опять тяга как обычно, я не скажу что плохо ехала потом, она ехала хорошо, при газе в пол аж морда поднималась)) Но то что она спонтанно начинала сверлить прилично, меня удивляло. И потом как-то общались с Vlad777 оказалось что у него тоже такое бывает иногда, при этом это не самовнушение, разница сильно чувствуется в мощности двигателя. Мы списали тогда это на самообучение блока управления двигателем. Но сейчас после замены Мап сенсора — у меня этот "турбо режим" как включился так и остался :)) В запуске, холостом ходе — изменения не заметил — да оно и работает нормально. Вообщем почитал форумы и статьи, я вычитал что Мап влияет на уоз, если так то тогда прибавка тяги понятна для меня. Я сейчас ещё выкатаю 98й бензин и попробую проехать на 95м, у меня на нем была детонация под нагрузкой, я списывал это на специально строганную голову под газ, мол увеличил степень сжатия, и на 95м не хватает октана.