SIDRSANYA. Ланос 1,5 троит двигатель или два года лечили геморрой…

Одесса вещает…
Всем доброго времени суток. Сегодня расскажу вам одну забавную историю со счастливым концом. Заехал ко мне на замену ремня ГРМ, на котором он прошел, ВНИМАНИЕ, уже 137.000км, по протекции друга, один человек на Ланосе с мотором A15SMS, кто не в курсе, это-полторалитровый восьмиклапанник. Привез, как и положено новый ремень, помпу, ролик. Меня дома не было и он оставил машину под гаражом, отдав ключи жене. Просил обратить внимание на не стабильную работу двигателя, на его явное троение. При чем, уточнил, что менял и свечи и провода и катушки и все датчики по кругу и не один раз. Говорил что борется с этой проблемой уже почти два года, обращался на все возможные СТО, на которых его снова и снова заставляли менять все, что только менять и рекомендуют на всех форумах и сайтах, где сидят одни теоретики и диванные автомеханики. За два года ввалил кучу бабла а машина так и не "зашептала". При чем это у него началось именно два года назад, спустя пару месяцев после покупки этой машины. Ну, что делать, думаю, буду разбираться. Открыв капот, я просто офигел от того количества масла и грязи, которое обволакивало двигатель. Такого грязного мотора я давно не видел. Не привык я к такому и прежде чем ковыряться в моторе решил вымыть его Даймером. Средство проверенное и процедура не сложная. Вымыв мотор, обдул его сжатым воздухом и решил запустить двигатель, чтоб послушать как же он троит и как работает. Одно дело слова хозяина машины, а другое свои собственные выводы. Сел в машину и повернул ключ. Двигатель чуть провернулся и…словил такой клин, что аж почувствовалось что он подпрыгнул на подушках. Недоумение. Пауза…Что за фигня? Какого черта? Мысли в голове разные. Неужели, блин, мне так повезло что именно перед заменой ремня его рвануло и пошла встреча? Не спеша, закурил сигарету, снял крышку ремня. ЦЕЛЫЙ. Думаю, надо метки посмотреть, раз целый. Попробовал провернуть колесо на пятой передаче. Не проворачивается. Реальный клин. Ну что делать, снимаю ГБЦ. Как обычно я это делаю при разборке двигателей, снимаю голову в сборе с коллекторами, так удобней и быстрей. Снял. Провернул распредвал. Все нормально, клапана открываются, все целое. Провернул коленвал. Все хорошо, все четко. Но…я специально пропустил один момент, чтоб вы не много подумали, в чем же был фокус. В третьем цилиндре была вода. Именно вода, при том всем, что в системе был залит антифриз. Как? Как, млять, она туда попала? Закурил ещё одну сигарету, стал думать логически, ставя себе вопросы и отвечая на них. Додумался. Проверил-оказался прав. А именно, снял впускной коллектор и ответ был явно виден на прокладке гбц и впускного коллектора:на фото видно, что прокладка не просто порвана и там просто нет значительной ее части и этот "пробел" просто кто-то очень жадный или экономный замазал герметиком. И не хорошим герметиком а каким-то черным дерьмом. Далее уже все пошло по плану:еле выбил с обратной стороны старую помпу, заменил новой, поставил метки, надел ремень ГРМ, провернул, проверил метки, собрал все в кучу, залил тосол и запустил двигатель. Шепчет. Не трусит, не пердит в выхлопную, работает так, как и должен работать. Хозяин машины не поверил что его мотор может так работать. Размер оговоренной суммы значительно увеличился благодаря щедрым чаевым. В качестве бонуса, слегка подправил ему фары, полирнув желтизну на стеклах, вернув им прозрачность.
Вот так бывает. Два года человек ездил и мучался от элементарного подсоса воздуха и ни один черт ему не помог. А Даймер размягчил герметик и попал в камеру сгорания, что вызвало "водяной тромб".
А помыл бы движку сам, давно бы нашел эту проблему.
Мораль:не запускайте свои машины, мойте двигателя по мере загрязнения, не ждите что "само отвалится"…