SIDRSANYA. Установка ABS +TCS + EBD или Электрик обрезал провода…

Одесса вещает…
Этот пост из серии постов, посвященный самостоятельной установке в Ланос системы ABS с функцией TCS, реализованный Блоком Бош от Шевроле Лачетти. Пост об электрической части . Хочу сразу поблагодарить всех, кто помогал и подсказывал, особенно isaul76, alexx2503.
Начну с того, что я решил не колхозить проводку а использовать заводскую, которую выплетал из донорских жгутов проводки, Ланосов с АБС.
Заводская проводка АБС состоит из трёх основных частей:
1-Коса от блока АБС, с разъёмами на передние колеса и проводом питания с блока предохранителе (предохранители бывают на 40А и на 50А), до разъема под пассажирским сидением.
2-Коса от разъема под пассажирским сидением до разъема под кузовом автомобиля в задней части, над бензиновым баком.
3-Коса от разъема под кузовом автомобиля в задней части и до задних датчиков АБС.

Есть ещё четвертый жгут проводки, подторпедный, но он присутствует даже в стоке и на нем нет смысла акцентировать внимание.

И так, сразу скажу, что сложного в электрической части нет ничего. Если кто решится сделать тоже самое, то все легко придет в самом процессе. Проводка выплетается без сложностей, пины вынимаем и зарисовываем себе схему их расположения в разъёмах, дабы потом вставить их в пустые ячейки разъемов на своей машине. Тут особо расписывать нечего. Пока не начнёте выплетать провода то не поймёте смысл написанного. В проводке 1-два пина выходят на широкий разъем возле ноги пассажира, один провод (черный с белой полосой) идёт на лампу АБС а второй (салатовый) на разъем диагностики. Или наоборот. Не суть важно. Из этой же косы идут ещё два длинных провода:коричневый с черной полосой на рычаг ручника а второй (красный с белой полосой) на предохранитель F-19.

Остальные две части (2-3) просто защелкиваются в свои разьемы, предварительно их нужно развести по кузову и под кузовом. Но это, опять, же нет смысла описывать, так как ошибиться не возможно.
После подключения всех трёх частей проводки АБС у вас должны загореться на панельной доске сразу две лампы:АБС и Ручника. Это абсолютно нормально, так-как в разъёме Бош есть специальный "ключ", который замыкает цепь на массу и подаёт минус на эти две лампы. При установке блока АБС это пройдет.
Для осуществления функций ТКС необходимо на разьеме блока АБС переставить местами пины:с второго на третий а с третьего на четвертый. Делается это очень аккуратно и требуется определенного опыта и везения из-за того, что фиксаторов на этих пинах аж два.
В общем, ничего сверхъестественного тут нет, но я когда переставлял эти пины, все же умудрился скрутить одному голову. Но хорошие люди откликнулись и отправили мне эти пины с разных точек страны сорокафутовыми контейнерами???
Проводку укладывал в родные косы, дабы все шло как с завода по своим местам. Возможно, эта запись ещё будет дополняться, но пока на этом все.
Распиновка разъема блока АБС Бош 5.3 с ТКС от Лачетти
Распиновка разъема блока АБС бош

1 бел -Датчик скорости правого заднего колеса
2 — Не используется
3 кор Датчик скорости правого заднего колеса
4 бел Датчик скорости правого переднего колеса
5 сер Датчик скорости правого переднего колеса
6 кор Датчик скорости левого переднего колеса
7 гол Датчик скорости левого переднего колеса
8 крс Датчик скорости левого заднего колеса
9 чер Датчик скорости левого заднего колеса
10 — Не используется
11 син Колодка диагностики
12 — Не используется
13 — Не используется
14 гол Выключатель контрольной лампы тормоза
15 кор Включатель зажигания
16 чер Масса двигателя
17 крс Аккумулятор
18 крс Аккумулятор
19 чер/бел Масса комбинации приборов
20 св зел/чер Контрольная лампа АБС
21 пур/бел Контрольная лампа системы EBD(лампа стояночного тормаза)
22 тем зел Контрольная лампа система TCS
23 бел/жел Конроллер
24 — Не используется
25 св зел Контроллер
26 — Не используется
27 — ---------------
28 — ---------------
29 — ---------------
30 — ---------------
31 — ---------------
SB(голубой) – Перемычка

Продолжение следует…