Ремонт электролюка

Изначально, как купил машину, люк не работал.
Лишь один раз удалось им воспользоваться, больше не реагировал на нажатия кнопки.

В интернете много написано, как починить люк. Ну ничего, будет +1 опыт.

Убедившись, что все предохранители целые приступаем к следующему этапу.
Снимаем под рулевой колонкой (прям над водительскими ногами) часть обшивки и получаем доступ к электронике.

Ищем там такую трапеция подобную пластиковую рамку, в которой стоят реле.
Нам нужно голубое реле с номером 61.35-8 353 090

Далее нам надо убедиться, что проблема действительно в реле.
Для этого надо замкнуть вывод 4 и 5.
Я сделал это просто куском провода.

Вставляем реле обратно и пробуем открыть люк.
О чудо, люк заработал)
Значит дело точно в реле.

Вскрываем его и смотрим, что там не так.

Беглый осмотр показал, что на печатной плате потрескалась пайка клем.
От возраста и постоянных вибраций появляются трещины и реле со временем откажет.
Пропаиваем хорошенько дорожки.

Ставим обратно реле в машину и радуемся рабочему люку.

Но не долго :)
Проездил я так пару дней и люк снова перестал работать.
Вначале я подумал, что сломалось что-то ещё, так как реле только починил.
Но решил снова замкнуть 4 и 5 контакт на реле и люк снова заработал.

Разбираю реле обратно. Очень хорошо присмотревшись увидел, что так же есть микротрещины на пайке выводов обмотки катушки. Пропаял и их.
Вывод: осматривайте дорожки очень тщательно, реально пропустить микротрещины на пайке.

В итоге пропаял все, что посчитал нужным (на фото выше окончательный результат).