Полное фиаско…

Друзья, крик о помощи!
мотор qg18 1999г.в.
Меняя цепь, промахнулся с меткой, погнул все клапана. Разобрал голову, поменяли колпачки и клапана, купил оригинальную прокладку, собираю мотор, завожу из выхлопной прубы прет дым и пар. Машина остыла, снимаю клапанную крышку и вижу что не дожал болты гбц. Дотягиваю болты завожу нечего не меняеться. Опять разбираю мотор, снимаю голову. Всe 4поршня мокрые смесь водно—масленная. Все вытираю, покупаю новую прокладку везу голову на проверку, с головой все гуд. Собираю такая же фигня.
Психанул отвожу знакомым "мастерам", они опять проделывают ту же процедуру но используют уже мягкую прокладкуи опять все поршни мокрые, везут голову на проверку, голова хорошая…далтше машина стоит ини якобы думают, где копать. Спустя две недели психанул забрал машину к другим "мастерам" проделывают ту же процедуру и получают опять все мокрые поршня на Виннере уже смеються, что в третий раз приезжает таже головка даже не берут ее в работу.
Далее, последние мастера предлагают разбирать мотор дальше т.е. снимать блок и все извлекать из него мотивирую это тем, что могла образоваться трещина. И соответственно оглашают цену за ремонт около 500у.e. и это без запчастей.
Машину забрал опять домой с мотором в багажнике.
Помогите кто знает
—как может попадать антифриз и масло во все 4цилиндра?
—мог бы лопнуть блок сразу во всех цилиндрах?
—подскажите, что делать?
У меня уже "коллекция" из 4прокладок гбц и счeта в 400у.e, а мотор по прeжнeму в багажникe. Да я знаю, что за эти бабки я бы уже купил мотор, как я мог так лохануться не догоняю вообще.
P.S. номера трофейные!