Дроп Zero/Sports, болты развала, KEIN, арки и немного стайлинга

В общем не так давно меня забесил внешний вид подвески, довольно странно выглядел форик на этих катках и сзади явно арка была сильно ниже передка.

Завышать зад не хотел (куда уж там) и подвернулись пружинки ZeroSports. Еще есть вариант купить Excel-G, номера 334344, 334345 и походу перед/зад выровняется, но узнал я об этом только вчера.

Вот сравнение пружин:

Zero/Sports
SAC01SA003
Дроп 50/40 мм
Жесткость 60/24 Н/мм

Рестайл SG Cross Sport
— перед 20330SA270
— зад 20380SA320
Дроп 20/20 мм
Жесткость 29/27 Н/мм

Дроп от высоты SG9 XT считался.
Источник 1, Источник 2.

Ну а я имея стойки от XT и от CS решил все таки впихнуть пружины ZeroSports в стойки CS :)

Тут и началась епля: Перед сел идеально, а зад… зад упал как у поклонников приподнятых передков на жигулях)

Чтобы выровнять зад, я прикупил проставки 20мм из полиуретана, и сейчас все четко на стойках CS и пружинах ZeroSports для Forester SG SF.

* Важный момент, пружины задние не прогрессивные, им нужны опоры старых образцов от BL 94 года
За пружинки и опоры спасибо ilyapetrunin

А главное, какой же Дроп без отрицательного развала, Stance Culture и все такое епта! Тут Остапа понесло и заказал у токаря развальные болты, о чем я ппц как пожалел. Болты были сырые, плюс гроверной гайке пришел каюк, а резьба слетела. Колеса в процессе езды меняли угол развала и немного потерло мне стойки.

Заказал в местном магазине тюнинга внедорожников болты IronMan EFS CAMBER14

На Subaru Forester нужны с эксцентриком 14мм. И все стало на место без проблем. Выставили -2.2 градуса развала на задней. На передке -1.1.

Нужно сказать, что прежде чем поставить эти пружины у меня заметно терлись шины об арки на ухабах и при полной загрузке в поворотах, поэтому решено было раскатать задние арки в любом случае.

А еще перед дайностендом и настройкой поставили распорку редуктора KEIN. Думается мне она что-то там дает)

Гасит вибрации при стартах, но думаю надо ставить ее в купе с спорт подушками двигла, но это уже другая история, которая тянет на Stage 2;D

Попутно выкрасил маски фар в черный цвет и обновил стекла. Довольно легко разобралось, понадобится фен, герметик калбаса (стекольный герметик спрашивайте в магазине), черный праймер (грунт) и черная мат краска. Хотел было сохранить хрома на кругляхах, но он отклеивался вместе с скотчем, поэтому забил и покрасил в черное. Стеклышки внутренние снял нафиг, хотел оранжевые сделать, но опять таки, надоело ездить без фар :D

Попутно перекрасил решетку радиатора в черный матовый, вышло позлее что-ли)

Фото после всех установок:

Ах да, эффект от подвески довольно интересный, передок сильно упругий в сравнении с XT и CS. Это вызывает немного дискомфорта в городской езде. В идеале сравнить с подвеской от WRX wagon, возможно там комфортнее при том же уровне дропа. Крены и повороты — в норме, чуть лучше чем CS.