Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
При заміні кермової рейки виявилося, що правий задній сайлентблок підрамника прикипів до болта і прокручувався з ним у самому підрамнику. Тоді не було під рукою нових сайлентблоків та й не знав, як їх міняти - вирішив тоді залишити на потім.
Прикупивши нові сайленти CVKD-38 взявся міняти.
Фото не при заміні не робив, користувався звітом IronMan89 на драйві.
Лівий (не прикипілий) сайлент поміняв легко, а ось правий змінював два заходи :) При першій спробі всі маніпуляції з видавлювання болта із салентблоку нічого не дали. Заливав ВД, мазав рідким милом, під вагою всієї машини тиснув на сам болт — він ніяк не виходив із сайлента, що закипів. Вирішив зрізати головку болта. Але й тут трабли, перше - немає нового болта, друге - на той момент у гаражі у кума не було болгарки. Закрутив назад. Другий захід. Купив новий болт (94500719), приготувався спилювати болгаркою головку старого болта. Підняв перед машини почав приспускати підрамник - і болт на диво сам легко вийшов :) Нарізь на ньому була тільки на початку, решта тіла суцільна корозія і кака, яка висипається укравтодором на наші дороги. Все болт витягнутий, сайлент видавлений, новий запресований. Болти поставлені на графітку.
