Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Чергові 10 000 км на газу позаду, час робити ТО. Подзвонив, записався - в дорогу. При діагностиці виявилося постійне подання газу у впускний колектор, глючний датчик температури та брудні форсунки. При експлуатації - виявлялося посмикуванням на низах, на холодну поки не перейде на газ - тупила, майже глохла (з бензином газ подавався не контрольовано, суміш збагачена), старт ранковий як не дивно при попаданні газу в колектор - з першого разу, збільшилася витрата газу . За всі 70 000 км на газу форсунки не чистилися і з редуктором профілактика ніяка не робилася. Форсунки на чистку, датчик під заміну, з редуктором стало питання - ремкомплект, або новий. Різницю між роботою із заміни ремкомплекту редуктора та новим редуктором озвучили у 400 грн. - погодився на новий редуктор. Цінова політика даного сервісу змусила задуматися над самостійним обслуговуванням ГБО, але розумів, що сам поки що не зроблю ці процедури, часу та місця, де робити немає - погодився на роботи.
