Замена тормозных дисков и колодок перед + зад

Приветствую автолюбители!
Решил заменить тормозные диски и колодки. У передних была хорошая кромка, задние имели небольшую. Колодки изношены незначительно. Их видать недавно меняли. Давно хотел попробовать диски фирмы Rotinger. Появилась возможность приобрести их по хорошей цене. Колодки выбрал фирмы TRW серии DTE. Толи керамические, толи имеют в своем составе какую то керамическую часть. В общем они не пылят.
Заказал весть комплект. А это :
1. Диски перед — RT21047-GLT5
2. Диски зад — RT21040-GLT5
3. Колодки перед — GDB1726DTE
4. Колодки зад — GDB1730DTE
5. Датчик износа колодок перед — GIC237
6. Датчик износа колодок зад — GIC236
7. Колодки ручника Textar — 91058700
8. Медная смазка Liqui Moli — 3080
Потратил на все часов 8. Это не спеша. Проблем нигде небыло. Кроме заднего правого диска. Он не хотел слазить со ступицы. Но WD-40 и молоток делает чудеса))))).
Кстати перед снятием задних дисков надо не забыть снять ручник. Я забыл это сделать, а завести машину и снять его уже не мог. Поэтому ослаблял тросики ручника в ручную. Для этого снимаем в левой части багажника крышку и дергаем за пиптик. Он там один, ошибиться очень трудно. Чтоб было легче, берём красный ключ в наборе, которые для постановки коробки в нейтраль. В нем есть выемка для троса. Дергаем до характерного щелчка.
Суппорта разбираются очень легко. Все четко и понятно. Машину делали инженеры!))
Не забываем открутить крышку бачка с тормозухой и следим за уровнем, чтоб он не перелился, когда будем вдавливать поршни в суппортах. Перед снятием суппорта заводим отвёртку между колодкой и диском и вдавливаем цилиндр, чтоб потом беспроблемно одеть суппорт.
Направляющие смазывать нельзя ни в коем случае. Чистим их и все! Это важно. Иначе смазка натянет пыль, грязь и будет мешать возврату скобы и в итоге суппорт будет работать не правильно.
Датчик износа колодок аккуратно вынимаем, просто потянув в сторону противоположную суппорту. Я датчики оставил старые. Не вижу смысла их менять. Менять их стоит только в случае их срабатывания. Новые оставил на запас. И колодки ручника не стал менять. У них вообще отсутствует износ. Померял их с новыми и они оказались одинаковой толщины.
Суппорта чистим от пыли, грязи и окалины. При монтаже колодок места с соприкосновением их с суппортом смазываем медной смазкой для исключения скрипов и безпроблемном их движении.
После всей технической части обнуляем ТО колодок на приборке.
В общем работа проделана. Буду потихоньку притирать.
Номера всех запчастей указал, чтоб было легче)))
Всем удачи и хороших тормозов!