Замена стоек, пружин, сайлетблоков передних рычагов

Пришло время обновить переднюю ходовую часть машины. Заехал на сто, составили список, под замену попали:
— Передние стойки BILSTEIN B4 022-044808;
— Пружины KYB;
— правая RC02236
— левая RC02238
— Опоры с подшипником SWAG 040 55 0001;
— Комплект (пыльники + отбойники) Sachs 0900 039;
— Сайлентблок переднего рычага передний Delphi TD0310W;
— Сайлентблок переднего рычага задний Delphi TD0311W;
— Рулевая тяга в сборе SWAG 040 72 0012

Стойки долго выбирал и все таки остановился на BILSTEIN B4 — цена/качество, посмотрим как себя проявят!
Пружины были целые но просевшие — решил менять уже все!
До начала замены замерил рулеткой от пола до верхней части арки — было 67 см. Очень интересовало на сколько же станет выше!
Хотел выточить проставки, но не нашёл материал, видимо так нужно было, потому то они были на старых стойках.
Начал с сайлентблоков — быстренько снял рычаги, перепрессовал сайлентблоки и взялся за стойки!
Правая была вытекшая полностью, левая немного лучше, но тоже не фонтан!
Собрал стойки с проставками, поменял рулевую тягу и собрался домой. Опустил машину с подъемника (делал все сам у друга на сто) — высота значительно увеличилась, мне даже показалось через чур — 75 см, морда была выше зада! Выехал проехаться и услышал неприятный металический звук в левой стойке. Вернулся обратно, снял обе стойки и понял, что попутал пружины местами — это важно, они разные — левая выше правой!
Поменял пружины, собрал и все гуд!
Кстати, второй раз собирал без проставок, они не совсем большие, 1,5 см где то — внешний вид стал лучше!

">