Замена демпферного маховика и комплекта сцепления

О сцеплении я задумывался давно, не нравилось мне как выключались передачи, вроде бы нормально, но иногда очень туго!
Говорят мысли материальны, хотел сцепление — на сцепление … и маховик ещё накинем.
Дело было так. Начинаю отпускать педаль сцепления, машина начинает трогаться и тут же перестаёт ехать, педаль отпущена, а машина на месте и шорох в районе сцепления!
Думаю себе, ну не может же оно так быстро закончится, сначала бы вело, ну да вскрытие покажет!
Следующим утром, пораньше, начал снимать, думал будет процесс дольше и сложнее, спустя час коробка снята.
По процессу снятия:
Отстегнул шланг жидкости, находится за шлангами кондиционера которые входят в салон.
Откинул кардан, отстегнул пыльник кулисы, под ним вытянул палец из шарнира.
Открутил по периметру коробки болты и убрал опору коробки, снял коробку!
Сразу же заметил оборванную подушку коробки, тоже под замену.
Начинаю откручивать корзину, а у меня корзина на 360 градусов крутиться, а венец маховика на месте, не понял я сначала, но потом осенило)
Окрутил корзину, итог:
— лопнувшая пластина на корзине
— диск ещё походил бы
— ну и сам маховик крутиться как карусель — оборвало ( видео не получается добавить)

Начинаю искать маховик на разборке, на 2.2 очень сложно найти, пока искал разобрался в этом вопросе, подходит на 2.2 и с 2.0, разница лишь в диаметре диска сцепления и корзины!
Нашёл маховик — заказал!
Интересно было узнать сколько же новый стоит, по сайтам полазил, не нашёл!
В Украине новых нет в наличии, только под заказ из Германии, ждать месяц, сумма космическая, оглашать не буду?

Пообщавшись с ребятами, посоветовали не переплачивать за сцепление на 2.2, а купить от 2.0 — разница никакой, а в цене значительная, не много не мало 100$!
Так и сделал, заказал комплект LuK, подшипник в комплекте идёт SKF!
И опору коробки SWAG
Все собрал, прокачал сцепление, сначала прокачивал через низ, шприцом и шлангочкой из капельницызадавливал жидкость через спускник, только предварительно выбрав жидкость из бачка, а потом ещё прокачал методом накачивается педали, только на спускник одел шлаг и опустил в жидкость, что бы воздух не хватанул!
В итоге все получилось, передачи включаются четко, педаль мягкая!
Через пару дней замена подвесного с порой и пыльник шлицевой части кардана!
Всем ровной дороги!