Ремонт z22xe (часть 3)

Готовил детали двигателя к отправке на расточку, шлифовку.

Соорудил рассухариватель клапанов, разобрал головку и вуаля — 3 сальника я стянул силой с направляющих, остальные болтались на клапане! Года полтора назад ставил сальники elring — все в хорошем состоянии, не задубевшие, но послетвли!

Так же хотел разобрать маслонасос и промерить щупом зазоры между шестернями, но не нашёл информации, какие должны быть допуски! Если кто знает, подскажите сколько должно быть и в каком месте промерить?

Перед разборкой двигателя промерял давление, показало 4 атм., если не врет манометр!

Сегодня отвёз на промерку и дальнейший ремонт блок, коленвал, шатуны и голову!
Размеры новых запчастей такие:
— поршень +0,5;
— вкладыши +0,25;
— по головке замена всех направляющих и клапанов.

Заказываем запчасти и ждём детали с ремонта!

Подскажите кто знает номер:
— прокладки дроссельной заслонки;
— прокладки клапана рециркуляции отработавших газов;
— уплотнительных колец топливных форсунок;