Пропуски зажигания в 4 цилиндре — замена модуля зажигания

Предыдущий пост о замене лямбды закончился тем, что при езде машину пару раз дергнуло и блымнул чек. Сразу не понял с чем это было связано. На следующий день, на холодную, при прогреве машины ситуация повторилась. Только повторялась постоянно ( блыманье чека и скачки оборотов) в последствии отключение цилиндра и троение. Считывание ошибок ELM 327 показало такие ошибки.

Изначально подумал, что проблема в лямбде, но поразмыслив понял, что это вряд ли как то связано ( но верить в совпадения не хотелось и я заменил лямбду обратно на не рабочую) — это ничего не изменило. Поменял обратно и
поехал на сто к товарищу решать проблему.
— проверить компрессию, после капиталка не проверял ещё (хотя этот вариант был чисто для проверки). Итог 16 — 16.5 во всех цилиндрах;
— поменять свечу местами с другого цилиндра (заменил — проблема не ушла);
— замена модуля ( у меня в посёлке есть такая же Омега, но мужик отказал в помощи и я решил заказывать модуль и заодно свечи)

Свечи за 6 тысяч стали вот такие:

Что значит этот нагар на керамике?

Свечи взял самые простые, посмотрим что из этого выйдет

В итоге поставил только модуль — запустил на холодную (стояла 2 дня) — проблема не проявилась, заменил свечи — стала чуть лучше отзываться на педаль газа.

А это я отдал фары на полировку и покрытие лака. Позже сброшу фото конечного результата (ранее заменил линзы на 3’’ и покрасил маски)