В этом посте постараюсь вспомнить все что было проделано с момента покупки тачки по сегодня включительно)

В первые дни после покупки было куплено и сделано:
Сальники приводов;
Сальник коленвала задний;
Ремень ГРМ;
Приводные ремни;
Все фильтра; Масло в коробке и масло в двигателе;
Свечи Денсо и многие мелочи типа ковриков и пр.
Дальше начались суровые будни )
Была куплена и заинсталена рамка под фильтр салона, держалка аккума, подстаканники и подлокотник, вскоре задний крепеж подлокотника ОЕМ, колодки, стойки стаба, втулки стаба ОЕМ, рулевые наконечники и рулевые тяги СТR, сайленты большие передних нижних рычагов ОЕМ, Термостат ОЕМ, замена охлаждающей жижи, прокладки клапанной крышки, егр, клапана втека ОЕМ, сайленты заднего нижнего поперечного рычага все ( 2 шт под амортизатор ОЕМ и 4 шт какие-то Лонгхо), аккумулятор Бош сильвер, вся выхлопная трасса от штанов (средняя часть и банка "ньюу" Полкар) шепчет, свечи НЖК, Распорка передних стаканов ВТИ, короткоходная кулиса, ручка кпп ВТИ, зимняя резя Фулда Кристал Монтеро 3, мафон простой Пионер, и пара недорогих овалов на зад. Не так давно заменил задние колодки барабанные на Феродо Праймер, доволен, тормозят лучше чем мои старые сухие.
Были куплены и установлены пружинки Eibach Pro Kit, круто ничего не скажешь, но поездив несколько месяцев понял что это не для езды каждый день 5 чел в машине) да и я в пригороде живу, дороги жесть. продал поставил старые на место)
Так же заменил кпп, вместо моей S40 поставили солянку с необычайно короткими рядами 1-4 и пятой длинной (3,25 1,894 1,346 1,033 0,702 ГП 4,25)
По своей неосторожности помял капот (открылся на ходу), итог капот с разбора и покраска:)) Еще в сентябре попал в небольшое ДТП, зацепили мне левую заднюю дверь и арку. Жду компенсацию от страховой. Арки и так были уже на подходе так что будем менять обе, уже куплены ремкомплекты арок на обе стороны Клоккерхольм. Лежат на полочке и ждут своей очереди задние большие ушастые ОЕМ сайленты продольного рычага.