Всего понемногу) ходовая, аккумулятор, настройка ГБО и то ГУР

После замены ушастых сайлентов были под вопросам передние сайлентблоки нижних передних рычагов, куцпил TRW, надеюсь будут ходить долго) и не потребуют замны в ближайшие годы) менял у того же мастера что и ушастые, итог день возни) т.к.к не хотели выпресовываться ни в какую) но зато к вечеру уехал на собранной машине без посторонних стуков)

Кроме того подошло время первого ТО по ГБО, тоесть проехал 2 тыщи км, ну вот в субботу в ливень поехал на это ТО, подтянули все хомуты, посмотрели карты, слишком большой разброс показаний был, короче подключили комп и поехали кататься ) в общем настроили гуд) приемистость радует) надеюсь расход снизится) (до ТО был 10 литров газа в среднем, на неделе когда нас заливало и стоял в пробках изза ежедневных аварий то было около 11 литров газа)

Плюс новый апгрейд) по утряне когда холодно стала с натяжкой заводиться, зарядил аккум, день норм, на след утро та же история) еле завел, поехал сразу на базар и купил новый аккумулятор Энерджайзер, короче такой же как Варта и Бош, на наклейке написано мол по технологии Варты сделан. Цена вопроса 1100 грн. Аминь)