2018. каким он был)

В 2018 году было сделано много работы из того что планировал ранее, а так же ТО по пробегу, но обо всем по порядку:
1.Наконец то созрел на ремонт задних арок и рихтовку задней правой двери, нашел грамотного рукастого кузовщика и работа закипела :) давно уже лежали заготовленные заранее ремонтные вставки задних арок Клоккерхольм, с небольшой доработкой заняли свое место + ремонт небольших кусков порогов примыкающих к арке, все замазалось мастиками и залилось всевозможными консервантами. С покраской тоже быстро нашел человека за очень адекватные деньги и он "посредственно" покрасил в цвет) т.к. машина уже отмечает в этом году 20-летие то идеально выводить три детали на кузове смысла не видел) в общем смотрится приятно и особенно греет то что гнили нет) все живо и бодро);
2.Так же в этом году я отметил 100 тысяч пробега на своей "ракете" а это значит что время замены ремня ГРМ да и корзина сцепления устала безбожно. Купил комплект EXEDY HCK2020, оригинальное масло MTF и оригинальный ремень ГРМ 14400-Р2А-004; сцепление заменил у знакомых на СТО а с ремнем помог мастер Дима;

3.Купил и поставил оригинальные задние брызговики;
4.Заменил прогоревший грушитель, купил такой же как и стоял Polmostov;
5.Так как зимняя резина на железках то не покидала мысль купить что то интересное легкое из литья, мониторил всевозможные сайты и барахолки но более менее нормальные диски меньше чем за 150$ не попадались, и вот случайно зашел на одесский форум пролистав пару страниц вглубь истории нашел объяву, Borbet typ E r14/6J/ 4х100. за скромные 2500 грн :) набрал договорился посмотреть а то слишком уж дешево, поехал на шиномонтаж там их крутанули и оказалось что они по геометрии почти в идеале, проблема была только с косметикой, с полок начал слезать лак, под него попадала пыль и вид мягко говоря был не очень). Разумеется поторговавшись за 2250 я их забрал) и перед новым годом по пару часов в день за три дня отчухал лак грунтанул полки и задул полки в цвет :) доволен шо слон:) кстати вес этого литья 6,7 кг против 7,9 стальных штатных 14 дисков. сразу чувствуется что машине раскручивать колеса стало легче.
Кроме всего прочего отремонтировал перегиб провода под крылом а то перестал работать центральный замок, пришлось пол машины разобрать чтоб добраться до этого проводка) Ну и естественно плановые ТО по замене масла и фильтров каждые 7-8 тысяч км.