Recaro XR seats Golf 2, установка сидений — часть вторая.

Здравствуйте Дорогие Драйвовчане!

Продолжаю предыдущий пост об Рекаро своей мечты и сегодня поделюсь с Вами установкой, подключением и конечном результате.
Сами сиденья нужно было прикрепить к салазкам. Сделать это не сложно — нужно закрутить 12 сквозных болтов через салазки в закладные на сиденьях и все готово. Лучше это делать перед установкой в авто.
Далее берём сиденья и идём к авто. Поскольку я спешил и завтра мне нужно было в дорогу то я ещё в 11 вечера, после работы устанавливал их в авто. По приезду к родным я доставил проводку к моторам на салазках, ведь это главная фишка этих сидений.
После установки и подключения все заработало но начали глючить кнопки. Я забыл их почистить потому снял и на следующее утро сделал чистку. С этого и начну)

Сами по себе кнопки имеют такую же схему и функционал как кнопки ЕСП. Разобрать их не составило труда. В одну сторону я вставлял нож а в другую легонько поддевал шилом и отщелкивал с пазов. Далее мы видим такую картину:

Далее протер спиртом все элементы, смазал, пошкурил все контакты мелкой наждачной бумагой и собрал в обратном порядке.

Пошёл, защелкнул на места и все заработало без каких либо нареканий.

Теперь о подключении проводки. Все банально просто — нужен плюс и минус. Взял достаточное количество провода, от пассажирского сиденья провёл к водительскому, там соединил во едино все и уже пустил к БРП.
Плюс как и минус я нашёл там без проблем. О постоянном плюсе мне подсказал мой друг Егор Авраменко который шарит в электрике гольфа все! Спасибо тебе за это)

Обязательно подавайте плюсовой провод и вставляйте в проводку предохранитель!
Минус нашёл рядом с БРП на отдельно вынесенной плате с минусовыми клемами.
Уложил, соединил приблизительно так. Лишний провод спрятал под ковром и прикрепил к салазкам хомутами, чтобы при движении вперёд и назад кресел, верх и вниз был запас провода но он не болтался.

После всей проделанной работы садимся в кресло и наслаждаемся изменением посадки при помощи кнопки и тем как поддержки действительно держат тело и не дают двигаться на поворотах. В движении скажу честно после сидений от Мк3 гти это совсем другой эффект. С моим телосложением просто идеально.

Ну конечно фото установленных в авто:

Первые фото с установки:

Ну и фото после всех подключений днём:

Также, несколько дней позже, вишенькой на торте стало установка оригинальных значков Рекаро в спинки сидений. Достались они мне разные: один пластиковый а второй цельнометаллический. Восстановил буквы на пластиковом и вуаля)

Установка не сложная — прокалываем спинку и с тыльной стороны загибам усики, регулируя усилия загиба, тем самым регулируя положения, на сколько значки утоплены в спинку.

Также делюсь с Вами актуальными фотографиями авто, какое оно на данный момент. Максимально приблизился к полноценному внешнему ЮСА виду авто, но есть ещё некоторые нюансы в салоне которые планирую в ближайшее время изменить.

Всем хорошего настроения, времяпровождения лета, кайфуйте от своих авто и изменений в них и пускай они верно служат и радуют Вас! До следующих записей!