Recaro XR seats Golf 2, электросалазки — часть первая.

Здравствуйте Дорогие Драйвовчане!
Снова пишу Вам с хорошими новостями, а именно хочу поделиться ещё одной моей мечтой которая наконец-то воплотилась в реальность)
Изначально, когда я приобрёл Гольф, я доплатил и забрал крутой перешитый салон на Рекарах от Мк3 ГТИ. Меня все устраивало до тех пор, пока я не начал замечать при дальних поездках, что расположение мое, относительно руля не по центру а смещено в право к ручнику. В дальних дорогах меня это напрягало, и я задумался о замене сидений на другие Рекаро, но именно оригинальных от Гольфа Мк2. Это была ещё одна моя мечта но смысла менять свежие и красивые сиденья я не видел, и отложил эту затею на потом.
Но вдруг зимой, листая объявления о продаже Гольф/Джетта Мк2 заметил на одном авто сиденья, которые ищу, ещё и с купе на электросалазках. Я решил позвонить, предложить обмен на другие сиденья и доплату, на что продавец согласился и я рванул 250 км от города, зимой непонятно куда и непонятно за какими сиденьями)
К слову, поездка закончилась удачно, и я стал обладателем оригинальных рекаро, в состоянии на 3+ но с проблемными сазалками. Одна была заварена намертво, вторая целая но оба без моторов.
Я не расстроился, потому что обмен был на сиденья ваг-спорт в таком же состоянии и небольшой доплатой, а рекаро даже в таком состоянии стоят намного дороже, тем более у нас их не найти. Начал думать, как восстановить салазки, какие моторы нужны и начал все это искать, но…

После 2 месяцев я познакомился с одним хорошим человеком, у которого были полноценные, комплектные такие же сиденья Рекаро но с целыми салазками, моторами и все что нужно, чтобы сразу установить. Договорились о цене, о встрече и я их купил.

Свои передние сиденья продал моментально, своему соседу за хороший прайс, потом продал свой первый комплект Рекаро, тем самым отбыв цену за покупку и сразу получил прибыль для перешивки новый Рекаро. Все эта затея в результате получилась в 0 денег, чему я очень рад)

Но перестаю много писать и делюсь с Вами фотками самих салазок, когда я их разбирал и чистил:

Далее я решил разобрать моторы и почистить по возможности их. Снимать их не сложно, вот несколько фото процесса:

Разбирать нужно следующем образом:
1 — откручиваем два болта на каркасе крепления мотора.
2 — откручиваем два болта от самого мотора, которые соединяют с каркасом.
3 — аккуратно вытаскиваем направляйку от мотора и редуктора.
4 — чистим и собираем обратно)

После того как все почистил, смазал все резьбы, соединения я собрал все обратно, попутно подкрасив салазки. Зачистил немного ржавчины по бокам и задул грунтом и чёрной краской. Временный вариант, пока не доберусь до полной реставрации авто и буду все песочить и красить как положено)

Конечный результат:

Также достались мне новые пластиковые направляйки на салазки, из которых те что серые установились нормально, потому что пластик слегка мягкий, а белые полная туфта — рассыпался в руках пластик и они даже не залезли на места, потому что слишком узкие. Установил две оригинальных б/у и все стало в авто без проблем.

Вот такие пироги, скоро напишу второй пост с продолжение и покажу что у меня получилось на данный момент после перешивки сидений и установки в авто.
Спасибо всем кто прочитал и поставил лайк — дальше будет ещё интереснее, до следующих записей)