Оригинальный Интеркулер турбины 1.6td (SB) Гольф/Джетта 2 -(original turbine cooler 1.6td SB Golf/Jetta MK2 )

Здравствуйте Дорогие Драйвовчане!

Сегодня хочу поделиться с Вами запчастями, которые давно искал и считаю, что каждый дизелист маст-хев такой комплект, установленный на авто)
Речь пойдет о оригинальном интеркулере турбины с Гольф/Джетта 2, который устанавливался на версию GTD, двигатель 1.6TD (SB) или версию авто с нагнетателем.

Мои поиски начались давно, но полноценный комплект для установки найти очень сложно и практически всегда комплект был либо только с пластиком самого интеркулера или + пластик который накрывает радиатор. Меня это не устраивало, потому что сам пластик аккумулятора стоит немалых денег и найти его отдельно практически анриал. Но в один прекрасный момент я познакомился с человеком который сообщил мне, что имеет такой комплект и голов продать мне за очень гуманные деньги. Я конечно без раздумий согласился и сделка состоялась. Комплект был не идеален но позже я все нюансы исправил, нашёл те элементы которые меня не устраивали в лучшем состоянии и установил на авто.
Но как говориться — меньше слов, больше дела. Перейдём к интересному!)

Вот те части пластика которые мне были необходимы, и это уже везение потому что на фото второй комплект пластика.

Достался мне комплект без патрубков, но я этот вопрос решил на протяжении недели. Приобрёл два оригинальных патрубка с двигателя но без Интеркулера. Интеркулер был варварски отрезан от двигателя и патрулём были порезаны. Но меня это не смущало потому что их итак нужно было резать, подгонять под двигатель 1.9.
А вообще номера патрубков вот:

Для того чтобы это все установить, пришлось приобрести трубу меньшего диаметра (50мм) и срастить с патрубками которые идут (55мм). При помощи канцелярского ножа и метра я измерял нужную длину патрубков, подрезал соединительную трубу и хомутами стянул все вместе. Вот какой из этого получился бутерброд))

Очень сложно было натянуть казалось бы оригинальные патрубки на вход к турбине, но при помощи кружки с горячей водой — получилось)

По поводу самого радиатора который мне доставался. Из первого комплекта — радиатор был хороший но с заваренной трещиной и поверх замазанной герметиком. Работал хорошо и масло не травил. Ранения не было видно, посколько это было снизу и когда при открытом капоте смотришь на радиатор — ничего не видно. Но я решил по возможности заменить на более живой и когда нашёл второй комплект — так оказался практически нулячий интеркулер.

Попутно изучав тему пластика, наткнулся на схему и пообщавшись с друзьями дизелистами у который установлен такой интеркулер, понял что важнейшей детали у меня нету… Пока что в поисках но надеюсь найду.
Вообще весь комплект состоит из таких элементов:
— интеркулер
— лапа крепления на телевизоре
— лапа крепления к бачку ОЖ
— пластина крепления к лонжерону
— два патрубка
— пластик интеркулера
— пластик на радиатор
— пластик аккумулятора
— «жабры» направления воздуха возле аккумулятора
— резинки на болты крепления на телевизоре
— пластик направления воздуха на радиатор

Последнего и четвёртого пункта мне не досталось посколько 4 пункт есть на Рестайл кузове а 1 пункт практически всегда утерян, потому что о нем разборщики не думают. Но по факту — это главный элемент для правильной и эффективной работы интеркулера. Этот пластик эффективно направляет воздух в интеркулер.

Что мне ещё пришлось сделать и чем от части пожертвовать, так это пластиком на аккумулятор. Дело в том, что этой зимой я поменял аккумулятор на новый потому что старому было уже плохо. Установил я 75 сильный аккумулятор, такой же как был и он по размерам шире и выше стокового, как ставили в гольф. Соответственно пластик торчал и упирался в капот. Но мне пластик на аккумулятор достался уже подрезанным, а именно верх, где проходит резиновый уплотнитель был отрезан. От донорской части я отрезал нужную полоску под уплотнитель и срастил все в одно целое. Получилось добиться оригинального вида но в будущем, когда снова прийдет время менять аккумулятор, приобрету стоковых размеров и крышка аккумулятор будет оригинальная, без подрезов.

Ещё несколько фото до и после:

Под конец хочу сказать, что после установки интеркулера, много поменялось в лучшую сторону. Стало солиднее и интереснее выглядеть подкапотное пространство. Появилось лучшее охлаждение на турбину. Авто стало лучше ехать даже летом при жаре за окном. Пропал аварийный режим, то есть турбина лучше продувается и не закисает геометрия. Ещё один раз самостоятельно удалось поковыряться в автомобиле и своими руками сделать красивое, оригинальное и полезное изменение))

Потому, желаю Вам при возможности делать все в своём любимом авто самостоятельно, получать от этого удовольствие. Так же желаю находить те ништяки, которые действительно хочется установить на своё авто. Всем дизелистам у которых установлен двигатель с турбиной найти и установить интеркулер. И конечно — хорошего настроения, чтобы автомобили не подводили а только радовали и крепкого здоровья. До скорых записей!)