Вообщем есть у меня вопросы на которые я не могу найти ответы и так же есть проблемы которые присутствуют в моей сиерре, и эти две темы частично переплитаются
Вопросы:
Подойдёт ли проводка от сенса при переходе на январь?
Что по поводу эбу микас, и тоже самое ли это что и январь?
Буду переходить на широкую морду, есть решетка, но не rs, по всем канонам хочу заколхозить, есть ли у кого то какие то розмеры или чертеж что б знать от чего отталкиваться, где гнуть, и т.д? что б не получилось прям слишком уж колхозно
На каких дешевых и доступных компонентах собрать жесткую подвеску для сухого дрифта? я приверженец того что жопа мягкая морда жесткая
Проблемы:
Местами повздувалась краска, появились рыжики, местами даже не маленькие, будем убирать,
Запотевания масла в впускном коллекторе, смотрел клапан картерных газов а там не клапан а просто штуцер от чего то, может ли быть в этом проблема или что то еще?
Начало уходить масло с мотора, не дымит, но мотор был в масле, помыл, наблюдаю откуд потечет, ваши предположения?
Течёт вода в багажник через фонарь, в процессе решения
И последние два вопроса думаю взаимосвязаны, вообщем, у меня стоит ДМРВ от волги и датчик положения дроселя не родной, такое как от ланоса, в чем же суть, во первых плавают обороты на холостом зачастую в холодный запуск, но иногда и на горячую так же, топливо жрала больше 10 литров убрал газовую проставку что б мотор задышал, предварительно сняв с нее газовый патрубок и заглушив его, обороты стали плавать еще больше, стала даже глохнуть на холостом, поехала нифига себе как, но жрать стала вообще как лошадь, итоги:
чего плавают обороты?
Как уменьшить рассход?
Есть предположение что мне нужно начать с настройки ДПДЗ