Дрифт подвеска, выворот sierra

Делаю много чего и все сразу, сегодня расскажу про то как делал себе выворот я, и какие пружины поставил.
Итак начнём с выворота, так как я делаю на продажу красноярский выворот на жиги то для меня варить части подвески это обыденность тем болие я уже делал выворот для сиерры друга, на фотках они красные.
Впринципе сделал все как и у всех только вот после всех манипуляций укоротил рычаг что б розвал был не -6 а где то -3, после добалю что получилось по сход розвалу. Другу тоже укортил.
Впринципе информации в интернете хватает что и как снять и поставить.
Но, но, пару моментов уточню, во первых если у вас не откручивается стойка а шестигранник гнется или сорвался, попробуйте на конце резьбы законтергаить 2 гайки под 17 ключ, хотя можно и под 19, просто тогда зарание наките ключ на основную гайку, и дальше я думаю все понятно,
И второй момент после снятия нижнего рычага, обратно вы можете его так просто не поставить, у меня отверстие в сайленте рычага и в кузове было на растоянии 5 см, и я никак не мог его туда задавить, по итогу пришлось брать трещетку для троса, цеплять один край за стаб, возле ромашек, а другой за подрамник, снизу есть отверствие, и только тогда я смог сростить отверствия, так же нужно подложить шайбу под гайку шаровой опоры. Ну в остальном вроде бы проблем быть не должно, учтите что колесо уйдет вперед и будет цеплять бампер, скорее всего придётся пилить.

Пружины: передние в муссорку. За место них поставил те которые стояли на жопе, предварительно пильнув на 2.5 витка, и сделав в стойке упоры из гаек что б пружина не куда не съебалась, а если очень захочет я сварил "эм, как бы это назвать" ну бл пластинки приварил и загнул, на фото видно.
На жопу поставил пружины от Амарока
В натяг но стали
123 внешний диаметр
Толщина витка 16.8
Пильнул 1.5 витка, но учтите что у меня стоит сантимитровый демпфер с жиги, позже посталю сиерровский, он побольше и попка станет повыше, в ровень с мордой,
Учтите что при замене скорее всего тормозные трубки пойдут по женскому половому органу по этому, по этому учтите это, вот, я купил ланосовскую трубку и переходник, можно либо купить ориг трубку, либ снять резьбы и пойти на авторынок где возможно найдется человек который занимается этим и преприсует вам резьбы на новую трубку, либо же поменять резиновую трубку на тип папа- мама и не е**** себе мозг, и поставить к ней любую иномарочную трубку.
Что б снять родные пружины нужно снять барабан, снять с клипсы тормозрую трубку, открутить и вытянуть полуось, открутить аморт, и дальше ломик и молоток вам в помощь, ломиком выталкиваете пружину за пределы рычага а молотком выстукиваете с стакана. У меня были замечены дид технологии на крепление амортизатора, а еще не были установлены демпферы. Ну на этом вроде бы все, чутка позже добавлю фотки машины и что там по сход розвалу и ощущениям.