В целом нечего сложного но есть моменты о которых не все пишут, я варил по месту, домкратил машину, ставил на керпичики, снимаете с резинки выхлопную банку, отркручиваете подушку редуктора с кузова и с редуктора и редуктор у вас опускается в низ, дальше берете тару что б слить масло, откручиваете все винты и 2 болта наживляете по середине, слека бьёте в стороку крышку и масло сливается в тару, сливной пробки нету, прокладку покупать не нужно и не ищите её нету, там фрезерованая плоскость и с завода садится на какой то клей, мы же садим ее на тонкий слой герметика, моим, варим, и собираем все на место, в редуктор влазит литр масла. Все