Поездка по маршруту Киев — Кельн (4500 километров )

Opel Astra j мой первый личный автомобиль, который в первую очередь, выступает помощником в семье в связи с рождением сына. Как по мене, то в большом городе намного удобней передвигаться на общественном транспорте и особенно в метро, где можно почитать книгу и не томится в длиннющих пробках и меньше видеть дураков на «литовских бляхах».
Прежде чем купить Astra перечитал много отзывов о самом автомобиле и его поведении в городе и на трассе, где был сделан вывод, что автомобиль более пригоден для длительных поездок (касается дизеля). Самое прекрасное, что при скорости в 110-120 км/час расход составляет 4,5-4,7 литра на 100 км, и при полном баке запас хода составляет 1100 – 1200 км.
Покупал автомобиль в Германии в городишке Гелсенкирхене возле Ессена, это за 2100 км от Киева и теперь я решил свой ТурбоВаген снова свозить на родину, только в Кельн, где проживает моя сестра.

Поездку планировал заранее – проложил маршрут (Киев – Тетиев – Львов – Краков – Кель), купил зеленую карту на 15 дней, забронировал отель в Кракове и через месяц выехал в дальнюю дорогу.
Таким я выезжал из Киева в направлении к родителям в город Тетиев – чистым и готовым на рывок в 2 тысячи километров.

Перед началом поездки пробег составил 222 222 километра.

С пустыми руками никто не ездит, поэтому машина была загружена вкусностями из Украины и передачами для знакомых, которые проживают в Кельне.

Скажу так, дорога в Кельн была очень тяжелой из-за множества факторов, включая то, что не отдохнул перед поездкой и заканчивая плохой погодой. Погода была очень ужасной, лил дождь и пришлось ехать 300 километров по дорогам областного значения Киевской и Житомирской областей. Это ужас – грязь, убитая дорога и множество фур.
К границе я добрался спустя 7-8 часов и стал в очень длинную очередь, где с каждым разом ужасаюсь от быдла, которое живет вокруг и пытается всех развести. Я увидел, как люди повышают голос и даже угрожают пограничнику из-за того, что он не хочет пропускать автомобиль без очередей или по «ускоренном коридору». Пока я ожидал 4 час к въезду на украинскую таможню, ко мне два или три раза подходили люди, которые предлагали за 300 грн. (10 Евро) пройти ускорено границу за счет подсаживания инвалида в автомобиль, что дает возможность не стоять в очереди или попросту купить место в очереди на самой границе.
В общем – вокруг разврат и б*******, а границу никак не могут реформировать, это уже познал с того момента, когда пригонял автомобиль и занимался таможенным оформлением.
При въезде в Европу, машина выглядела как "эталон чистоты" после украинских дорог — аж стыдно стало.

Граница Украина – Польша это жесть, особенно на украинской стороне. Что меня очень сильно удивило:
— Нет уважения к таможенникам, хотя они очень адекватные и терпеливые
— 70% "пересечников" границы — это обычные торгаши, которые покупают в Украине сигареты и алкоголь, а в Польше продукты и электронику за минусом ПДВ, что становится очень выгодным.
— Видел, как на самой границе человек прятал под обшивку автомобиля сигареты. Это одновременно смешно и печально.
— Если на украинской границе бедлам, то на польской строгость и контроль. Те кто «быковал» с украинскими таможенниками на польской таможне сидели в автомобилях как дрессированные зверьки.

Польские таможенники неуважительно относятся к украинцам, общаются с ними только на польском, невзирая на то что это не английский язык. Благо я знаю базово польский могу понять и даже объяснить. У меня даже случился маленький казус – меня отругали за проезд без остановки на знак стоп и к тому же, у нас нашли 3 куска запеченного мяса, который предназначался для сестры, но так и не доехал. Мясо попросили меня выбросить в урну, но перед этим отправили на полный досмотр автомобиля.)) И да, самый страшный сон контрабандиста на границе – это отправка на «яму», этим пугают как украинские так и польские пограничники. «Яма» – это полный досмотр транспортного средства в плоть до узлов и агрегатов.

Прохождение границы заняло 8 часов, с 1 ночи до 9 утра. Все это время я не спал и по этому, после выезда начал засыпать и даже в один момент закрыл глаза за рулем. В тот же момент было принято решение остановится на стоянке для отдыха.
От границе к Кракову 3-4 часа езды. Остановился в самом центре Кракова, возле Вавеля что с одной стороны было хорошо, можно погулять и посмотреть центральную часть города, но с другой стороны, невозможно было найти парковочное место, даже за деньги. Обкатав порядка 40 минут, все-таки было найдено парко место сразу возле входа в апартаменты.
Сразу видно, что приехали чумазые укры)

Как по мне, очень неудобно в Кракове с парковками то, что максимально можно оплатить парковку только на 2 часа и приходится постоянно вносить оплату. Так и у меня получилось, что после двух своевременных оплат опоздал на 10 минут и получил штраф в размере 75 злотых. Понятно, что штраф я не оплачивал и не было где оплатить, но все равно неприятно.
В ночное время и после 8 вечере парковка бесплатна
Фото Кракова не делал, уже не впервые в этом городе.)

На вечер переставил машину под окна апартаментов.

На второй день поездки необходимо было проехать около 1100 км, поэтому проснувшись в 4:30 утра отправился в путь.
Почти весь путь ехал на круиз со скоростью 118 км./час, даже не представляю как это утомительно ехать, если в машине нет круиз-контроля, особенно если это широкий и пустой автобан.
Автобаны в Польше намного меньше загружены чем в Германии да и в Польше по дороге А4 есть 4 участка с платными дорогами, где в общем итоге было уплачено 46 злотых. В Германии все относительно пусто, но после проезда Ерфрута дороги стали ощутимей загружены, иногда казалось, что едешь в плотном потоке 60 км, но на спидометре было 120 – 130 км. При подъезде в землю Норд Рейн Вестфалии начались массовые пробки из-за ремонтов дорог.
За 13 часов я проехал 1100 километров, потрачен 1 бак дизельного топлива, посещен 1 раз McDonalds и сделано около 5 остановок на отдых.
В Кельне я не терял времени и когда все гуляли я занимался шопингом и одним из любимых занятий — посещением IKEA.

В общей сложности, пробыл в Кельне 3 дня и потом отправился назад в Украину.
Дорога обратно всегда менее насыщена и не такая яркая, нежели когда только едешь и ожидаешь ярких впечатлений от поездки.
От Кельна до Киева ехал без остановок, только прохождение границы (6 часов) + 2 часа сна на заправке под Ровно и Бердичевом. Дорога назад заняла 36 часов.
Для меня это была очень утомительная поездка, но Opel с легкостью проехал 4500 км и доставил море удовольствия и легкости. Теперь я могу точно сказать, что Astra J очень комфортная для дальних и длительных поездок.

Таким я приехал в Киев)

И да, почему я поехал на автомобиле. А все потому, что я ездил с мамой, которая впервые была за рубежом и безвизовый режим дал возможность беспрепятственно поехать ей в Европу. Первоначально планировал отправить маму к сестре на самолете, но при подсчете получилось, что самолет значительно дороже и есть свои минусы в виде лимита на багаж. Если на 1 человека билет с багажом стоял 400 евро, поездка на автомобиле обошлась порядка 250-300 для двоих человек + огромный плюс в том, что можно хорошо скупится в Европе.
У меня вроде все. Жду когда мой сын дорастет до 2-х летнего возраста где уже запланировал поездку в Италию, но пока только ждет Львов в мае.