Обслуживание муфты полного привода Haldex 4

При покупке, предыдущий владелец предупредил, что за 80 тысяч пробега он не менял трансмиссионные жидкости. В АКПП масло было поменяно при первом ТО, и спустя только несколько месяцев, решил заменить жидкости в раздатке, редукторе и муфте полного привода.

Сам привод работал исправно, ошибок не наблюдалось. Для ТО собрал следующий комплект масел и запчастей:
1. Прокладка и фильтр Haldex (Номер: GM 0403012 0403011 20986573 20946129 20931509)
2. Трансмиссионная жидкость для раздатки – Motul Gear 300 (Необходимо 0,5-0,6 л.)
3. Трансмиссионная жидкость для заднего редуктор Motul Gear 300 LS (Необходимо 0,5-0,6 л.)
4. Трансмиссионная жидкость для Haldex – Ravenol Haldex Fluid AWD (Необходимо 0,5-0,6 л.)

Информацию по жидкостям брал у Zachariasz
При попытке замены, увидел, что сам задний редуктор был запотевший со следами масла. Предварительно был ознакомлен, что это симптомы течи сальника муфты Haldex.

В результате, заменил только трансмиссионные жидкости в раздатке и заднем редукторе. Решено было поехать на специализированное СТО для полного обслуживания муфты Haldex и замены сальника.

Нашел специализированное СТО, как оказалось, у владельца также полноприводная Insignia.

После снятия и разбора муфты, можно увидеть состояние трансмиссионной жидкости. Жидкость была темной и подтверждало тот факт, что обслуживание давно не проводилось.

Заменили сальник, промыли Haldex и залили новую жидкость, после чего выехал и не было проблем. Через два дня выскочила ошибка (C0402-61) и привод отключился. Рекомендовали долить жидкость в муфту, если ошибка появится опять, придется повторно снимать и разбирать муфту.

После второго визита выявилось, что новый сальник был бракован и потек.

Заменивши сальник на новый, появилась другая проблема – привод стало закусывать, дифференциал блокировался и не размыкался. Исходя из состояния жидкости, было понятно, что новая проблема в соленоиде муфты. Чистка и промывка соленоида не дала результатов.
Соленоиды в дефиците, необходимо было ждать больше месяца, все это время ездил с отключенным приводом, вытянув предварительно предохранитель 23 в блоке багажника. Соимсоть на конец января составляла 150$.

А еще, началась война и пришлось отложить вопрос привода на второй план.

В итоге, через 3 месяца был приобретен новый соленоид Haldex (13280097) и успешно заменен. После замены пропала вялость разгона и упал расход топлива (на трасе с 6,7 литров до 5,7 литров на 100 км).