Остаточне роздягання та пошук запчастин

Поки чекаю відправленого зі штатів ключика...треба ж щось робити...

Тому повністю розібрав нафіг морду остаточно)

Скажу одразу - це сцикотно, коли думаєш і намагаєшься заздалегідь передбачити хитрощі кріплень, можливі наслідки необережних дій тощо

Тоді роблю за правильною звичкою - береш до рук ключик і робиш, переляк відступає... і починаєш ловити кайф, захоплюєшся інженерним генієм, бо що не кажи, а взяти і зробити так, що машина просто збирається на конвеєрі з великої кількості дрібних елементів і настількі чітко це все продумано і враховано що зазори - стають фішкою бренду...блін...ну це мистецтво

+ тим часом (комендантська година, в гаражику після роботи довго не повозишся) за результатами кількох днів гугління та гри "в калькулятор" було знайдено одну запчастину що разом вирішує усі мої проблеми (принаймні мені так казалось), бо коли шукаєш запчастини поштучно в Україні, а ще і з розборок - плати трошки підгорають а дим від палаючої п'ятої точки через ціноутворення більшості діячів - можна сплутати з кацапським танком у єдино-правильному того танка стані

Тож у Польських побратимів вдалося знайти достатньо непогану штучку:

Як можемо побачити - деталь (точніше шматок машини) повністю вирішують мої основні потреби

Нагадаю задачу - першочергово, треба переконатись що у машини коректно працюють двигун, коробка, плагін-частина (ну простіше кажучи - покататись територією ГК) ну і що дорогою з машини пару блоків не стрельнули на користь працівників порта...

Пара - трійка тижнів очікування і вуаля - їдь на пошту - забирай!)))

Хлопці перемотали подушками і скотчем радіатори, за це окрема подяка, віднеслись відповідально - респект)

Ясна річ - залізо відкидається і першочергово - треба поставити радіки, залити антифріз, пожамкати патрубки і щоб на момент приїзду ключа машинка змогла завезтись...але...

Що робити...блін...шукати новий радіатор...швидкий погляд на авто.про... та нє... має бути інший вихід

І тут я згадую свій досвід володіння тойотою камри в 40 кузові...вона уїздилась настільки, що потекли стики алюмінію і пластику і мені їх перепаковували.

Хапаю старий радіатор, оглядаю - бінго! Пластик цілий, пошкоджено тільки алюміній, значить - беремо і з двох радіаторів робимо один з правильними штуцерами!

Знаходжу в гуглі контори по ремонту радіаторів і організовую доставку на ремонт і з ремонту)

Ну і ясна річ що з першого разу в них не вийшло)))

Але з другої спроби все стало як треба, тож доливаємо оригінальний антифріз і на всяк випадок літрушку оригінального трансмісійного масла в коробку через патрубок обратки

Чекаємо ключик)

Ціна питання 2750 USD, Пробіг 39400 км.