GrandChallenge Rally supercar 2009

Как то листая интернет я наткнулся на такую заметку…

19-20 июня этого года состоится второе эксклюзивное ралли на спорткарах и суперкарах в лучших традициях Gumball 3000 — Grand Challenge 2009. В этот раз больше экипажей, больше километров, больше веселья и больше авантюрного драйва. В отличие от однодневного ралли в прошлом году, в этот раз формат ралли носит двухдневный характер. В первый день промежуточный финиш примет Одесса в роскошном отеле на берегу моря, где пройдёт закрытая Drive-вечеринка: двухуровневое диско вместе с танцполом на крыше и две сотни приглашённых гостей не дадут вам скучать, а фуршет, кальян-бар, бильярд и бассейн сделают ваш отдых более комфортным. Во второй день ралли финиширует в Ялте на фестивале Car & Tuning Show, в котором примет небольшое участие. Участников ралли ждёт закрытая развлекательная программа вместе с конкурсом красоты Car & Tuning Show, а так же призами победителям ралли в разных номинациях. Приз за победу в ралли не планируется, так как суть события далеко не в гонках на время, а в продвижении и популяризации активного отдыха в стиле GT.
Формат участников ралли: спортивные купе, спортивные кабриолеты, эффектные ретрокары, заряженные седаны и SUV, спортивные джипы, и другие профильные авто. Количество участников ограничено 20 экипажами.

Прочитав это было сразу решено что еду, вопрос был успеют ли мне отдать мой спортивный автомобиль Супру которая уже 1.5 месяца находится на ремонте двигателя, но вердикт был таков что машину я получу, но обкатать и настроить не успею…

Сначало было разочерование и была мысль вообще отказаться от участия, но помучившись ночь решение было принято… я еду.Взяв своего приятеля мы поехали в Киев, до Киева добрались без проблем за 7 часов когда ехали по бориспольской смог разогнать кайен только до 270 км.ч больше он отказывался разгонятся вот что значит бензин.заправленый в селе хотя и Укртатнафта
На следующий день был назначен сбор участников на ВДНХ на 9.00, выехав в 8.00 из дома мы заскочили на моику, смыли мошек, заехали на заправку WOG и залили полный бак A98 динамика машины улучшилась., на подьезде к ВДНХ когда стояли на светофоре увидели выезжавший с перекрестка оранжевый срт8, лихо помчавшегося к след светофору, реакция не замедлительная и мы уже стоим ноздря в ноздрю, старт срт отстает на кузов и начинаются шашки вправо-влево тормоз газ, контр смещение и.тд вобщем в итоге пролетели разворот, вынуждены еще км 2 ехать заезжать на мост и с обратной, приехав на площадку увидели не сколько стоявших корветов пару мустангов и бмв альпина B6S и М3 и оранжевый СРТ8 которого мы зацепили в потоке, потом подьехало еще паарочку корветов и появился глывный организатор сего мероприятия Артемий (ярко оранжевый корвет с поднятыми вверх дверями, с пасажиром в немецкой каске и с автоматом второй мировой воины.

Вобще все на поминало маскарад, люди в масках, один даже в юбке, на голове клоунские шапки и.т.д.посмотрев на все это сразу стало понятно что не кто гонятся не собирается, а едет просто тусоваться и отрываться.

Пока мы стояли на площадке, а первый автомобильный канал снимал наши машины, поклейщики обклеевали автомобили участников, а мы заклеевали номера кто что то мудрил с буквами меняя их спомощью черного скотча я просто взял наклейку и заклеил пол номера, но надо было придумать что нибуть креативнее и решение нашлось, взяв пару наклеек был придуман лозунг WAM TRUBA! …

Первый участок был сьемочный, мы выехали со стоянки перекрыв движение, ехали по городу заполнив все ряды и создали эфект парада и.т.д .
Потом когда выехали на трассу все дружно исполняли приказы сьемочной бригады…разгонялись, тормозили, обгоняли друг друга, делали перестановки в общем смотрите в ближаешее время первый автомобильный канал и увидете это безобразие.
.
Посе того как приехали в Белую церковь начался 1 спец участок . Заехав на заправку мы выстроились по порядку номеров кроме тех экипажей которые участвовали ранее в 2008 они стартовали первыег.Старт был с 10 секундным отрывом от опонента…и тут была допущена первая стратегическая ошибка узнав у организаторов на каком километре первый чекпоинт и взглянув на содержимое бака больше половины и расход 25 литров, я не стал до заправлятся так как компьютер показывал еще 360 км остатка…

Старт был в духе этапа WRC, вылетели на трасу и стали жать, педаль была в полу и появились первые машины, но кайен их проходил играючись.было интрестно обходить мощных соперников на корветах, когда ты им становишся в хвост и за счет снижения потока воздуха, ты его догоняешь.
Обгоны я старался делать только слева, чем растраивал своего товарища, так как правый ряд был свободен и он пытался у меня вырывать руль и напралять машину в право для обгона…в общем адреналин пер мы друг на друга орали…и неслись, но когда мы дошли до последних двух корветов Z06 случилось не приятность заидя на горку на скорости 260 км.ч и начав спуск в наборе я увидел резко тормозивших корветов и ремонт дороги, полоса есть только одна.

Было сделано екстреное торможение которое привело к динамическому сносу задней оси, пришлось чуть попотеть что б не было заноса и при этом не догнать корветов, выровняв машину, а тормозить дальше уже не было времени, я принял решение проити всех по обочине и на скорости 80-100 км.ч я пролетел этих корветов по траве, а дальше опят педаль в пол и вперед,

Буквально за 40 км до финиша загорелась лампа бензина было принято решение сбросить до 230 к.м ч, потом до 200 и тут я услышал чих и машина заглохла до финиша остовалось 15 км, мы остановились, простояв минуту услышали рев корвета, а потом спустя 30 секунд еще парочку корветов и альпину.
В общем поняли что мы проиграли, поначалу я растроился и собрался ехать в Донецк чтоб не сгореть с позора, а потом посмотрел на машину, на товарища подумал если б не вырулил в той ситуаци, то щас лежали бы в овраге с покореженми машинами и в лучшем случае спрашивал ты живой?..в общем лезли дурные мысли…

Когда все финишировали, нам привезли бензин и мы по тихоньку поехали на финиш первого спец участка, финиш был через 15 км на комплексе ятрань, заехав там на заправку и залив полный бак 92 литра A98, я пошел за стол в кафе, а товарищь отказался и попросил поехать прокатится, после первого спецучастка выяснилось что, артемий на оранжевом корвете сошел так как закипел двигатель, еще оди z-06 желтый кабрио сошел, невыдержал двигатель (но надо отдать должное, что человек продолжил гонку на мерседессе s500 в 221 кузове)

Когда начался второй спец участок и до старта осталось считаные минуты, я взглянул на бак, а стрелка показывала четверть бака (хотя товарищь проехал от силы 10 км ), разбираться что нас нае…ли на заправке уже времени небыло, мы подьехали еще раз заправили полный бак 66 литров А98 стрелка показала полный.

На втором спец участке я сел сбоку, а мой приятель за руль так как он то же по жизни пилот я не мог ему отказать плюс он имет опыт вождения SUV ML63 AMG и Кайен GTS а также кучей субар и ево, опять мы стартовали предпоследние и буквально через десяток километров вышли на вторую позицию затем эфектно обойдя бмв альпину B6S (засчет эфекта воздушного мешка) и шли в лидерах.

Второй этап шел без эксцесов кроме обгона одного корвета с6 белого цвета, догнав его на скорости 250 км.ч и попытавшись его проити, водитель корвета сделал не понятную вещь было свободна правая полоса и он мог уступить, тем более у нас было скоростное преимущество, а он просто нажал тормоз и чтоб нам не совершить столкновение, нам пришлось на 220 км.ч проити его справа контрсмещением…

Основным нашим соперником это была белая бмв Альпина B6S н7а прямых участках она нас догоняла и пару раз обходила, но в поворотах и попутных машина мы ее опять догоняли и обходили, к сожалению когда мы опять отрвались от бмв, я посмотрел опять на стрелку бака, бак был пуст я начал судорожно считать километры.
В зеркале опять появились злые фары Альпины, перестав экономить бензин, нажав тапку в пол мы смогли проехать 10 км и кай заглох, правда была надежда что докатимся до заправки, но нам не хватило пару километров, как потом выяснилось, что мы не доехали 10 км.до финиша.

Самое смешное что у альпины закончился бензин через 4 км после нас и он тоже заглох но докатился до заправки, успел залить 10 литров и приехал на финише вторым на полкрыла поже чем один из корветов…

Мы же тем временем стояли на обочине и видели проносяхщихся наших соперников, в конце ехал джип срт8 котрый остановился и предложил свою помощь за что ему огромны респект, доехав на нем и купив бензина 10 литров а 95 премиум, мы вернулись заправили кай и поехали вместе на финиш, где нас уже все ждали.

В Одессе нас встречал желтый ево котрый привел нас в центр на площадь, где все остановились и делились впечатлениями, долго я стоять там не стал не люблю кинокамеры и кучи людей и мы отправились в отель, а вся банда осталась на площади фотографироваться и давать автографы.

Приведя себя в порядок и налив чиваса еще раз выпили за свой второй день рождения, …где то часиков в 9 к нам заглянула симпатичная девочкак принесла браслеты на вход на вечеринку, приодевшись мы отправились вниз на тусовку, увидев что места уже все заняты, было ощущение что ты попал на чужую вечеринку без приглашения, так как организаторы устранились, а ходить спрашивать что то уже не в том возрасте, определив что нас просто забыли, еще раз выпили чиваса, взяли ключи от кайена и поехали кататься по ночной одессе, все прошло без приключений и мы вернулись в отель, но спать не хотелось так как адреналин вместе с берном делал свое дело.

На утро когда проснулись, корветов уже не было так как их на Крым повез автовоз. Во дворе отеля стояли мустанги и бмв белоруссов, и CL выйдя из отеля попрощавшись, ободрали наклейки и спокойно выдвинулись домой.

Ехали спокойно до 140 км ч гнать желания не было, но на душе осталась грусть, что не поехали в Крым, так как нужно было возращаться в Донецк.

Итог поездки следующий это действительно супер и позитивно, отошел я только через 2 дня охрипший голос, спал как убитый, по машине косяков нет все работает как часики…Жду следующего года и новых ощущений

Минусы это организация сего действия, но эмоции которые тебя переполняют перекрывают эти минусы с головой.

По этому в следующем году, пусть опять ждут злого Кайена который будет мощнее, а водитель опытней…

До встречи на GrandCalenge 2010;))
gtworld.com.ua/
detroit.in.ua/?p=2944