Решил я таки быть заметнее на дороге :)

Долго эта идея зрела… все не мог решиться на установку ламп вместо штатных повортников или шатных ПТФ — с одной стороны не хотел лишаться честных ПТФ, а с другой — не хотел разбирать фару для изъятия "желтка".

Параллельно велись дискуссии с Dmitry-5 на предмет включения DRL только на момент движения. Именно он подсказал идею искать "зацепку" в IPDM. Правда мне кажется, что он таки в результате перемудрил и использует 2 управляющих сигнала вместо одного.

Мой вариант подключения показан на рисунке. Зеленый вход контроллера (питание) подключается к "штатному" питанию DRL (через предохранитель №59 на 10А), а управление идет по 43 выходу, где "+" появляется только если селектор передач находится в "не P" или в P, но с нажатой кнопкой.

Как бы все. Жду приезда ламп от Сергея и вперед на установку :)

.
Upd: Попутно нарисовалась схема включения DRL только на заведенном двигателе (к примеру, в первом варианте при буксировке в нейтралке лампочки бы горели). Единственное, что меня смущает, так это скрутки на входных цепях от датчика давления масла, а "разрезных" да еще и медных гильз для обжимки я у нас не видел (все что есть, это китайская алюминька в изоляции). Можно еще "вампирчиков" попробовать, но тоже как-то стремно.