Результаты замены ремня ГРМ + подготовка дизеля к зиме Vento 1.9D

решил я параллельно с заменой ремня ГРМ заехать к мотористу и провести диагностику факторов, влияющих на заводку дизеля в мороз, как оказалось не зря…
форсунки сразу отнес на стенд, в 3 форсунках все в норме, давление впрыска 130, факел в порядке, в 4 форсунке пошел спать распылитель — факела как такого нет и в конце подтекания, благо форсунка разборная, заменил распылитель
компрессия в каждом цилиндре около 30, так как форсунки сняты очень просто проверить свечи накала, у меня все засветились равномерно
поставили по индикатору на нормальный угол тнвд
был сильный износ упорной шайбы демпферного шкива коленвала, и как следствие ело натяжной ролик, как решил проблему описал в соседней теме. пока полет нормальный, ремень ГРМ тепер на середине шкива и толщина 2мм в самый раз, перекоса ремня генератора нет
был изрядный износ шестерни коленвала (беда венто без защиты картера, из под правого колеса при повороте говно летит на ремни), себе защиту уже купил, скоро поставлю
потекли передний сальник коленвала и вала масляного насоса (они идентичны)

значит что было заменено:
— ремень грм Gates с роликом
— поликлиновой ремень генератора-помпы Continental
— шестерня коленвала meyle
— сальники коленвала и вала масляного насоса corteco
— распылитель bosch
— топливный фильтр micro star KL75
— новые шланги подачи о обратки от фильтра к насосу (там они трутся к воздушному фильтру и понемногу протираются)
— ну и само собой новые медные шайбы под форсунки

старая шестерня, как видно есть ощутимый переход

коробочка ремня генератора

ремень грм, новый не сфотал, это уже старый ремень и ролик

сальник коленвала

старый натяжной ролик, как видно внешнюю сторону сточило не хило, остался 1мм

а вот внутренняя, без износа, толщина стенки 2.2мм

сам моторчик, трубки форсунок сняты, готовимся к установке индикатора

старый распылитель и упаковочка от нового

ну и виновник небольшой течи масла — нижний патрубок сапуна, резинка высохла, походу хотели дожать и вот результат

ну и финал, новые ремни, сальники и ролик, ставим кожух, воздушный фильтр и в путь

цена вопроса:
ремень с натяжным роликом Gates — 1000грн
ремень генератора Continental — 170грн
шестерня коленвала Meyle — 200грн
сальник коленвала Corteco — 80грн
распылитель Bosch — 400грн
топливный фильтр micro star KL75 — 280грн