#19 саморобка 3.2 (cоming sооn)

Здравствуйте.

Продолжение истории с кастомной приборкой.

Минутка лирики.
В детстве часто приходилось ездить в кабине грузовиков. И меня завораживали их приборы с гипнотизирующим янтарным свечением. Наверное оттуда возникла любовь к аналоговым приборам. Мне тяжело принять современную моду рисовать на электронных приборках "псевдоаналоговые", стрелочные приборы (понятно что такие панели дают неймовернейшие возможности в плане индивидуализации, отображения информации и настройки, но плоские, рисованные приборы — это как на стол подать фотографию еды. Особенно доставляет продукция Баварского моторного завода, где на экране дисплея приклеены ободки, чтобы очертить несуществующие шкалы ???‍♂️??‍♂️). 

Отдельно можно отметить честные люминесцентные приборки по типу Digifiz (VW, Аudi и американские авто 80-90х). Вот где все по чесноку, "лампово". Но я всё же больше по стрелкам ?

470886ff32262164501d68820af77bee.webp

Для меня — приборы автомобиля — это нечто большее, чем информация о жизнедеятельности авто и его системах.

Теперь по делу.
Во первых, это ещё не окончательный результат, так как ещё приборку ещё не подключали к авто. Но вроде должно работать, так как в ней ничего сложного нет, нужно только перекоммутировать провода на индикаторные лампы и указатели. Но опять же, как только все будет стоять и будет подключено — я сообщу.
Во вторых: вопросов будет много, потому ответы на них, а также разъяснения что было сделано и почему именно так я постараюсь выложить в этой, максимум во второй части.
Целью было реализовать идею в металле. Многое можно было сделать иначе или даже концептуально в другом стиле (ведь все мы очень умные задним числом, верно?! ?).
Если что-то придумаю новое, изготовлю другой вариант.

Начнем, пожалуй.

# зачем?

У меня стояла рестайлинговая жёсткая торпеда (какая и должна быть в 1981году), но мне она никогда не нравилась. Не знаю почему. В общем она была подарена и забыта. В замен я купил дорестайлинговую, в отличном состоянии, с целыми ползунками воздуховодов, со всеми решетками и даже с родным динамиком (тот, что посредине).
Приборку обслужил, поставил новые поролоновые заслонки, почистил внутренности от пыли, слегка освежил матовой черной краской для бамперов.
Так как у меня стояла приборка с тахометром (для дизеля), а дорестайлинговые дизельные Golf не комплектовались тахометрами, мне в голову пришла мысль — А что если? ?
В общем, пришлось заниматься рукоделием. Совмещать и кастомайзить.

# как?

Маска изготовлена из алюминиевого композита. Сначала набросал чертеж, чтоб понять, хватит ли места для всего необходимого.
Дело в том, что дорестайлинговая панель приборов очень маленькая — намного меньше рестайлинговой, не говоря уже про американские версии.
Спидометр и тахометр не имеют доп.секций, потому указатели уровня топлива и ОЖ пришлось ставить отдельно.
И так как кроме спидометра и тахометра, нужно было вместить инородные (но крайне необходимые) указатели температуры ОЖ и уровня топлива, кнопки включения освещения, противотуманки, обогрева стекла и зеркал, аварийки и корректора фар, а также блок индикаторов, то пришлось несколько раз корректировать чертежи и тщательно все подгонять. Прям впритык друг к другу.
Ко всему прочему стояла задача использовать часть оригинальных "колодцев" родной дорестайлинговой маски, чтоб в дальнейшем использовать оригинальные "конические" стёклышки приборов (для сохранения стиля и оригинальности). И еще такий момент — в эту маску легко можно поставить оригинальные приборы от дорестайлинговые версий. Так как все крепёжные отверстия остались на месте!
Да и торпеда в процессе не пострадала и в случае необходимости может совместить родную маску (накладку).

В общем раза с третьего все получилось.
На работе друг вырезал на 3D фрезе маску из композита.
Теперь возник вопрос как на алюминий закрепить часть пластиковых "колодцев"? У коллег был найден полупригодный клей-герметик для стекол.
Для стекол он уже не годен, но для моих изысканий вполне подошёл.

Блок индикаторов сделан из части приборки Iveco TurboDayli и ПВХ пластика.
Опять же, на 3D фрезе был вырезан блок ячеек, в который я вмонтировал плату с цветными светодиодами (под каждый индикатор, в соответствии, идёт свой цветной диод).
Затем все герметично запаковано и закреплено на маске.

2d5f6b4b36f9b0deb4f82f98f6cc1b21.webp

Панель печки сделана из аналогичной от AUDI B2.
Свою, оригинальную я подарил, а аудюшных у меня лежало без дела 2 шт. Вот и пригодилась.
В конечном итоге, маска и колодцы покрыты грунтом, а после окрашены черной, радикально матовой структурной краской. Получился эффект "кирзового сапога".

d290335ec75947a1307e85fd9744550d.webp

# зачем и почему?

Кнопки стоят от Golf2, так как кнопки от "первого":
— мне не нравятся,
— в "первых" кнопках нет всех необходимых мне кнопок, а делать пересорт из "первых" и "вторых" кнопок — это не мое.
— так как проводка стоит от Golf2, то с подключением кнопок от него же проблем не возникло.

Спидометр я поставил на 180км/ч, так как больше мне не нужно, и он будет работать в максимально возможном диапазоне. Также был "обнулен" одометр. Типа весь пробег чисто мой?.

Подсветка стала из светло-янтарной светло-зеленой. И «виноваты» в этом указатели уровня топлива и температуры ОЖ. Сами индикаторы (в версии на 12В) от автобуса "Эталон".

Дело в том, что у них подсветка конструктивно сделана зелёной. Потому пришлось в основных остальных приборах так же делать зелёную подсветку. Для этого использовал «неоновую» ленту (на самом деле светодиодная лента в рассеивающем силиконе).

0b163d5b7280b94f5d254f33ea754b35.webp

Из-за того, что колодцы оригинальной приборки утоплены в глубь торпедо и из-за того, что очень мало места на самой маске, то указатели уровня топлива и ОЖ пришлось монтировать снаружи. Получились приборы на разных уровнях. Потому и возникает диссонанс. Но опять же, мне не критично. Лёгкий налет винтажа.

# тахометр

Тахометр был взять от Golf2 TD.
Не самыми сложными манипуляциями была сделана пластина, на которую закрепил корпус тахометра и с помощью которой сам прибор крепиться к обратной стороне приборной маски –«колодцам».

Шкала изготовлена на заказ. То, что шрифт тахометра и спидометра не совпадают — это такая задумка. Сделать шкалу в стилистике Golf1 (с нужным шрифтом, с белым крестом) вообще не проблема. Но я захотел именно так.

d9b5ed0fbee920e9d6eea770e4ad9942.webp

250e173186fba525f0f429b4bd4bf355.webp

Кстати, в процессе работ я открыл для себя внутренний мир тахометра ☝️?. Провел профилактику. Надеюсь он будет работать.
Стрелки покрасил красным, так как на всех остальных приборах они красные.

# это не всё?

Я уже упоминал о симпатии к стрелочным приборам и о дефиците места для них.
Для размещения дополнительных указателей была сделана съёмная центральная панель (на тоннель, в районе между корпусом печки и ручкой КПП).
Ставить центральную консоль не очень хотелось, так как хотелось оставить больше свободного пространства в районе печки (на автомобилях "Таврия" это хорошо видно, а ранее такое решение было очень популярно в авто 50 — 80х).
Панель эту также изготовил из алюм.композита. В ней будут стоять вольтметр и часы, кнопки стеклоподъёмников и обогрева сидений.

С изготовлением этой панели возникли трудности, так как нужно было согнуть и зафиксировать две плоскости из композита под углом в 45⁰.
На 3D фрезе были вырезаны необходимые отверстия, а так же сделан пропил, по которому и была согнута верхняя плоскость. А чтобы все это дело закрепить, я из полоски алюминия изготовил нижнюю усилительную накладку, которую прикрепил на стекольный клей. Никаких заклёпок и винтов. Накладка крепиться к тоннелю потайными винтами (на штатный крепеж), ничего в кузове не пришлось дополнительно сверлить.
Покрасил так же "структурой".

Вот пожалуй и все на сегодня.

В дополнение хочу показать фото приборов для турбодизельного Golf1. Кроме этого фото, других изображений я не встречал.

Но как показывает практика сделать такую — не сложно.

P.S. Ну а для тех, кто дочитал до конца — бонус — фото из рубрики: "А что, так можно было?!?"

8a304b330f7f80c4d6f3b06df1c093c7.webp

c014de605a0efbb7b4cf65c39088da1f.webp

ae3b227064e0fabd249d64e10c632d63.webp

67e55a7e403fd0e62067bdfbd7616cb1.webp