#21 "А пагаравить?!" (опрос, часть 2)

Здравствуйте.
Сегодня будет очередной, ничегонезначущий эпизод программы "А поговорить?". И тема сегодня будет довольно таки интересная и неоднозначная — "ОЕМ, стиль и бампера".
Абсолютно категорически призываю высказывать свое мнение по этому поводу. Мне действительно интересно что Golf-владельцы думают и как рассуждают. Так что вилькаммен, либе компардес, да прибудет срач?.

Минутка лирики.
Как я ранее упоминал (#9), в среде ОЕМ владельцев Golf1, особенно в ее радикальном крыле, существует крайне нездоровая неприязнь к несоответствию бамперов к версии кузова. Как известно из секретных архивных документов, европейское поколение Golf1 было в 2х основных версиях (дорестайлинг с 1974-1979 и рестайлинг 1979-1983). Самое сновное отличие между ними — задняя панель кузова и фонари.

Дорестайлинговый кузов имеет короткие ("узкие") фонари и металические бамперы (бамперы могут быть или радикально черные или вызывающе хромированные. Но это не точно, о чем чуть позже).

Рестайлинговый кузов соответственно имеет широкие фонари и узкие пластиковые бамперы из практичного полипропилена незатейливого серо-черного цвета.

Сразу уточню — версий бамперов есть очень много, о чем я расскажу далее. Но сегодня речь пойдет только о двух основных вариантах (дорестайлинг.кузов +железные бамперы против рестайлинг.кузов и пластиковые бамперы) — можно ли их комбинировать и как к этому относиться VAG сообщество, в лице владельцев Golf1.

Относительно меня и моего отношения к этому.
"Каждый владелец VW Golf1 сам себе художественный руководитель. Не мешайте человеку творить!"
Если без откровенного китча, то пожалуйста, любое сочетание и комбинация. Тем более выбрать из стока есть что:
— узкие дорестйлинговые бамперы (черные, крашенные в цвет кузова или хромированные)
— пластиковые рестайлинговые бамперы
— алюминиевые широкие бамперы с американских (мексиканских) версий. За схожесть с бамперами от ВАЗ-2105 многие ошибочно воспринимают их за вазовские. Бывает
— широкий пластиковый обвес от Cabrio. Дорого, редко, но что-то в этом есть.
— а можно забить на и не ставить ничего, заодно и денег можно секономить!
(Существовали ещё ЮАРовские версии обвеса от CitiGolf, но они в наших краях не встречаются, так что сегодня опустим этот момент, как и тему тюнинговых обвесов).

39cb3de96488d19323f6abf165e8a088.webp

5aa6f0b71b77262c5155fdf038516cb8.webp

b6d2930dd607d95673be3d6403b1a7bc.webp

В общем суть возмущения такова:
считается, что сочетание рестайлингового кузова с широкими фонарями и дорестайлинговыми узкими фонарями — это признак дурного тона и вообще фу-фу-фу.
Так нельзя!
Не канон!
Анафема!
"Сжечь, раскольника??"

200fa2eb34b2e4c5ac7911d89d1db217.webp

7f9e6bca372ff732d5d0fd88be88fc7b.webp

81bd8ac81b3231cfd7032ca2d2ba3cc5.webp

Только есть один момент (я об этом также упоминал ранее — #9) — на "поздние" дорестайлинговые кузова (т.н. переходные, период где-то 79-80) ставились пластиковые бамперы от рестайлинга. И это считается в порядке вещей. Такой вот пример однобокой, альтернативной правоты — "а это так было "по заводу"!

64a676a8dcb767016b7fb37be6f5a7bd.webp

Сильное и спорное заявление!
Что ж, отвечу что я думаю по этому поводу:
Во-первых, нет никакого канона и правил. Каждый вправе сам себе решать что и как ему делать со своей машиной.
Во-вторых, как у кого фантазия позволяет так и рисует.
Кто-то жёсткий стоковик,
кто-то рассовоправильный ОЕМщик,
кто-то "нищеброд"-затейник,
кто-то мамкин гонщик,
а кто-то в душе JDMщик, но может позволить себе только наклейку "Hondapower" на ржавой ляде Golf1.
В-третьих, каждый творит в меру своих финансовых возможностей и бюджета.
В-четвёртых, удивляет способность людей на пустом месте создать себе проблему и очень долго и упорно с ней бороться.
Коллеги, наши унитазики были выпущены тиражем 6500000+шт и кому-то хочеться быть индивидуальным но стоковым, одним из этих 6500000? Такая себе перспектива, попахивает плохо.

Что же до моего голубого ведра.
Мне нравятся дорестайлинговые черные (металлические) бамперы, но отдать за них 400+ евро спасибо, не надо.
А переваривать кузов (заднюю часть) чтобы соответствовать стилю —
я ещё не настолько е#?нутый.

Ездить без бампера вообще — неплохая попытка но нужно к чему-то крепить номер, поворотники, омывaтели фар, так что это не вариант.
Испытывая неприязнь к стоковым пластиковым бамперам (которые должны быть у меня согласно 1981 модельному году), а также нестабильному бюджету остановился на промежуточном варианте — оставил металлические усилители бамперов.
Немного их доработал, покрасил черной структурной краской и оставил как есть.
Кому-то очень подгорит, но мне так безразлично, что даже неудобно.
(Возможно позже придумаю что-то более цивильное — стеклопластиковые реплики дорестайлинговых железяк, или ещё что, но пока будет так).

Ах да, на счёт сегодняшней темы.
Пересмотрев много фото и видео со слётов и фестивалей Golf Mk1, обратил внимание, что люди вообще не парятся этим вопросом — кому что нравится, то и ставят (дорест на рест, рест на дорест, американские на дорест, кабрио-обвес на рест и т.д.) и неплохо себя чувствуют.
Так и я желаю Golfowners не беспокоиться по пустякам, а тратить время на более полезные и приятные дела☝️?

d7db400056e935a54d28430a2484d867.webp

cbb0203cd62301d1cf8b324ee8ef030d.webp

b419bc2e07d9c701945bdc97810af4ae.webp

c2663c5b92b826cadc7d4074b48edb91.webp

6be63e9a5acc0ac4327ad9a4d8f66ff9.webp

22bcc031c0c964cba61bd54ba8858940.webp

9afd2cf2ca352f5f982bfa1f20229e25.webp