Подсос воздуха и масло через щуп-2

Вчера ночью заметил, что стрелка экономайзера в повышенном диапазоне, чем обычно. Сразу понял, что где-то подсос воздуха, но ночью ни сил, ни желания. Утром увидел треснутый шланг, укоротил его и поехал. При этом заметил, что все вакуумные шланги уже доживают своё и скоро начнут лопаться все.
Но о них продолжим позже. Продолжил я борьбу в выдавливанием масла.

Утром купил новую резинку на щуп. 1 в 1 с ВАЗа, по замене 3 минуты. Я всегда думал, что у меня пластиковый уплотнитель, а это резина так задубела.

Позже поехал к ребятам на СТО для замера компрессии и составлению предположений по мотору. Пока стоял, разговаривали, ждал очередь, мотор немного остыл.
Выкрутили свечу, скинули фишку с катушки и … 10,5 — 10,5 — 10,8 — 11 — годная компрессия!
Завели, посмотрели на дым из сапуна — есть, но совсем не смертельно!
Собрали, закрыли капом, выводы: ездить дальше, не парится и не парить мозг другим! Всё в пределах нормы!

С облегчением в голове и с улыбкой на лице отправился я в сторону дома, попутно заехав за новым вакуумным шлангом. Старое снял, новое подрезал под размер и одел, припалил всё зажигалкой, что бы крепче сидело!

Утром, после замены резинки на щупе вытер защиту, что бы увидеть сколько накапает за день масла. В итоге, за день 3-4 калди. но возможно это масло, которые было на блоке, ибо его я не протер!