Замена датчика давления масла в ГБЦ с приключениями.

В один прекрасный вечер открыв капот я увидел напрочь обосраную КПП маслом. Оказалось датчик давления дал течь по контакту.
Ок, подумал я, щас закажу новый и поставлю. И не тут то было.
Замена затянулась на неделю.
Выкрутив старый датчик я узрел резьбу не М10 а М12.
Ну ладно подумал, щас вкрутим датчик М12, благо тазомагаз напротив дома. Датчик М12 вкрутился ровно наполовину, шаг резьбы оказался не тот.
Оказалось что резьба М12*1.75 а все датчики выпускаются под М12*1.50.
Походу когда то давно сорвали родную, схватили первый попавшийся метчик и нарезали резьбу которая несовместима вобще ни с какими датчиками :-)))
Пришлось искать токаря, и оказалось это мой хороший знакомый.
Купил датчик М14*1.50 и перерезал на М12*1.75.
Вкрутил в ГБЦ и наконец то малыш начал ездить.
Мораль, каталогу доверяй, но на колхоз проверяй :-)))