Замок ляды

Началось с того, что перестал работать задний дворник. Первым делом решил проверить контакты на моторчике. Никак не мог открутить пластик (один винт закис), грани слезались, осталось только грубой силой добираться туда, ломая пластик. Не сильно жалко было, потому что он был треснут у меня и тут, так сказать, появилась причина купить другой.

Оказалась проблема совсем не в моторчике, а в проводке и при чем, совсем не на ляде.
Перетерся провод в жгуте под водительским сиденьем, при чем начали перетираться и другие. Странно, что когда собирал салон, не засунул провода в гофру.
Заменил несколько проводов, всё заизолировал, надел гофру резиновую на провода.

Что бы снятие пластика с ляды не было напрасно, а плюс к этому разобрал немного пластика и снял виденье, что бы к жгуту провод подлезть, решил прокунить проводку для ЦЗ ляды и надеть моторчик.

Пришлось еще немного часть замка, куда ключ вставляется, переделать (спасибо TroF за нужную детальку). Теперь замок крышки багажника может откр./закр. вместе с остальными дверьми, но для безопасности закрываю ключом (так она не откроется с ЦЗ).

После всех работ заметил, что ответка замка изрядно изношена и уже не годиться. Давно купленная ответка лежала в гараже. Заменил.

Закрепил замок на болты, сквозь крышку багажника. Тереть крышка багажника закрывается уверенно, пропали скрипы и вид имеет, хоть немного, но красивый.

А еще снял рейлинги с крыши. Надел перед летом, пригодились всего пару раз