Первая запись с 24.02.22 Замена эолиса.

В принципе, глобально с авто за год ничего не случилось. На вражеский драйв с начала войны не заходил, не авторизовывался. Просто не могу и не хочу.

Машина очень выручила в новых реалиях... 23.02 я залил полный бак, чего хватило на достаточно долгое время... когда наступление остановилось всего в нескольких км от нас, сильно легче не стало и авто выручало в поисках магазинов, где можно хоть что-то купить из продуктов. Живу в области, потому было не просто. Расход дизеля позволял ездить и ездить, в то время, как из нашего коттеджного городка выезжали лишь единицы... Кому-то было страшно - постоянные прилеты/вылеты, но у большинства просто не было топлива...

Из глобального, что сделал за год - произвел ревизию бачка с эолисом, повторно заменил грм, заменил задние аммо и пружины. На эолисе остановлюсь подробней.

Это было весело. ФАП показывал бачок 1024 мл, остаток 250 мл... к этому моменту я уже проехал на авто где-то тысяч 45-50... ожидал сцедить остатки и залить новый, но... слил почти два литра...

Хз, что это за волшебный бачок...

Не стал рисковать, подарил мастеру в "клубном" сто, залили свежий литр и прописали.

Особенно ничего не изменилось - с прожигами проблем не было. Но так как я заменил в тот же день две форсунки, по которым бились ошибки, на новые, то ожидал, что фильтр самоочистится и хлопот не доставит. Так и произошло... однако тысяч через 15 стал замечать, что уж очень смердит выхлоп... а по фильтру все чаще вылетает ошибка. Причем после прожига вполне неплохие параметры, но буквально через 50 км могут начаться проблемы. Подозреваю, что с форсунками что-то не так... 

Продолжение следует...