ТО и подушки двигателя

Очередная замена масла и фильтров.
Нужно отметить, что доработанная защита очень упрощает процесс замены масла и масляного фильтра)

Расходники взял как и в прошлый раз:

НО в этот раз решил ставить пробку от Ford. Резьба одинаковая, но на рей резиновый уплотнитель, который меняется каждый раз. А главное, что её не надо так затягивать как родную, в следствии — можно продлить живучесть резьбы в поддоне!

По замене всё прошло гладко и не долго. Пробка от Ford закрутилась как там и была

Заодно сделал опрессовку впуска при помощи старого бенз. фильтра, компрессора и шлангов.
Обнаружил, что сечет воздух из под прокладки клапанной((
В остальном всё тихо, звуков не обнаружил. Да и как бы они себя проявили, если прокладку надо менять, а потом уже смотреть заново((

После замены расходников решил проверить состояние подушек двигателя. Поддомкратил двигатель и нехитрыми способами вынул левую подушку (подушка КПП). Разобрал её (высверлив заклепки) — просела жестко.

Начитавшись и просмотрел не один раз способ немного привести её в чувство взялся за проталкивание провода (бывший ВВ от FIAT). Вышло неплохо, подушка поднялась и стала более жесткой.

Для облегчения монтажа подушки обратно немного приподнял кузов вторым домкратом. Сложного ничего нет.
Так же снял заднюю подушку, разобрал её. Резинки довольно мягкие. Решил подложить по 2 куска резины (со старой мото камеры) и обратно собрать. Она так же прибавила в своей упругости.

По итогу, двигатель меньше дрожит, вибраций никаких не появилось. "Доработкой" доволен.
Не панацея, понимаю, но как временный вариант очень подойдет.