Муфта Haldex vs. Мусорный пакет

Когда машина была на СТО для замены сцепления, раздался звонок мастера "Тут один нюанс обнаружился. Не связан с заменой сцепы. С Халдексом. На месте покажем".
Приезжаю на СТО, смотрю на муфту

В подробностях:
За неделю до визита сто СТО, передвигаясь одной из улиц, перед автомобилем ветром вынесло огромный пакет, который я переехал. В зеркало заднего вида увидел как кулек полетел дальше. Значению не придал.
Оказалось, что часть пакета намоталась на кардан после эластичной муфты и попала в стык фланца, который заходит в Haldex.

На фото не видно, но от туда торчали части пакета, которые достать не было возможности — он обрывался постоянно, оставаясь зажатым.
Имеем убитый сальник…

По каталогу нашли номерок, размеры:

Заказал на Екзисте (странно, что на одну позицию цена была в 3 раза меньше. Её и заказал). Приехавший сальник не имел оригинального кода (забегая наперед, оригинальный сальник, который ставился с завода, также не имеет кода), фирмы KACO.
На сальнике был только производитель и размеры. Не совпадал внутренний размер на сальнике с информации каталога (на сальнике — 45мм, в каталоге — 44мм). Долго Гуглил информацию, нашел фото оригинального сальника, на котором был аналогичный размер в 45мм

Когда на СТО сняли заднюю часть выхлопа, открутили кардан, сняли фланец, обнаружив спрессованные куски кулька, и добрались до убитого сальника, подтвердили, что новый сальник аналогичный тому, что стоял! Заменили, закрутили, долили масло в Haldex…

Проехал около 400км — всё в порядке, как и должно быть

_________________________________________________

Когда переобувался на зимние колеса (в конце записи) обнаружил надорванный пыльник внутреннего ШРУСа. Именно тот, который менял 7 месяцев назад. Тогда оставили родной пыльник, потому как он лучшего качества и выглядел отлично… Ну не долго ему пришлось, теперь там перемытый ШРУС, новая смазка и Пыльник с комплекта Meyle 100 498 0018 .