Перед майскими выдалась парочка свободных дней, которые провел с машиной!
Снял бампер передний
• Подрезал диффузор около интеркулера (что бы не перетирал соты).
• Отремонтировал проводку передних партронников. В сырую погоду при включении обогрева заднего стекла передние партронники показывали помеху перед ними. Изоляция одного партронника была пережата и проводка соприкасался с усилителем.
• Немного локально подкрасил бампер.
Почистил за подкрылками
Уже стало привычкой. Грязи просто гора, скоро начала бы расти трава)).
• Подглядел запись, где увеличивают зазор между ребром кузова и подкрылком — сделал себе так же.
• Очистил максимально от грязи, ржавчины. Изнутри покрыл преобразователем, закрасил кислотным грунтом BODY 960, нанес антигравий BODY 950.
Крылья требуют замены/покраски/ухода уже, в очень не хорошем состоянии(
Почистил форсунки бензиновые
• Снял, поставили на стенд. не смертельно, но грязные, разбежность была в пару грамм.
• Ставил на место с новыми колечками Elring 893.889
Машина стала заметно лучше ехать! Надо снять логи
Сделал опрессовку
Ничего нового — прокладка клапанной крышки под замену. Кроме неё — тихо.
Заменил шарнир ручки КПП и "полечил" фиксаторы троса
Шарнир меняется довольно просто, не забывать смазывать перед установкой. Главное не перепутать вверх с низом — из-за этого можно столкнутся с "шарнир другой, скоба не подходит"
• Осмотрел фиксаторы тросов КПП — резинка на втулках потрескалась/надорвалась. Временно! произвел ремонт при помощи герметика (залил полости у втулки)
• Произвел настройку переключения. Передачи стали переключатся четче. От замены одной втулки результат был небольшой, после "ремонта" фиксаторов — заметно очень!
Снял и разобрал фары
Первопричиной стала перегоревшая лампа ПТФ, ну там поехало:
• Снял линзы, разобрал. Протер стекла линз (стали прозрачными), восстановил отражатель (тут описывать не буду, возможно отдельной записей)
• Заменил лампы ПТФ
Провел ТО по ВКГ
Снял все патрубки, осмотрел на предмет износа. Заменил блиндер (с запасов заказа комплекта с Али). Остальное рабочее и целое.
На этом глобально всё, поехали дальше…)