ТО и прокладка КК

Провел замену масла/фильтров после 10 000км с предыдущего ТО. Фильтра взял такие же, как прошлый раз, а масло выбрал другое. Масла Fuchs, по некоторым данным, заливались с завода. Само масло имеет необходимые допуски и по отзывам достойного качества. Как себя поведет не знаю, но если замечу ухудшение/улучшение обязательно упомяну в своих записях.

Пробка масленого поддона от Ford (писал о ней тут) порадовала. Выкрутил, заменил в ней резиновый уплотнитель (продаются отдельно, я брал Elring 176.090), закрутил с небольшим усилием.

Прокладка клапанной крышки Victor Reinz дала течь после полутора года (около 20 000-25 000 км), заменил на ELRING 633.350 и под ГНЦ ELRING 863.590. Замена не сложная: сначала откручиваем всё с клапанной крышки, снимаем катушки, откручиваем 9 гаек КК и снимаем её. Фото крышки не делал, грязная относительно как у всех в подобных отчетах, вычистил спиртом/ветошью. Для замены прокладки под ГНЦ откручиваем 4 болта (TORX 30), которые крепят ГНЦ, приподнимаем его, получает зазор около 1 см для смены прокладки/полумесяца. При замене использовал герметик серый Victor Reinz. Сборка в обратном порядке…

Что скажете по состоянию звезд и распредвалов?

В добавок:
Выставил зазор в свечах 0,7мм.
Проверил уровень масла в кпп/редукторе/муфте, жидкости ГУР и тормозной.
Добавил в КПП и редуктор — Liqui Moly Getriebeoil-Additiv (1988).