Замена тройника и патрубка системы охлаждения

В непродолжительной пробке был замечен пар с под капота.
Открыв капот, увидел течь антифриза со стороны КПП. Первая мысль, потек тройник, который менял в прошлом году (запись не делал, брал FEBI)
Еще при замене знал, что аналоги этого тройника долго не живут. Заранее был заказан алюминиевый тройник с Али

Но проблема оказалась в небольшом патрубке, под тройником. Стоял не оригинал, подобранный с чего-то. Тройник оказался сухим и целым, но менять так всё.

Заказал оригинальный патрубок 1J0121096BS. Прокладку между блоком и тройником вырезал с паронита и с двух сторон нанес герметик (Продавец с Али отправил тройник без прокладки, за что я потом получил скидку)

______________________________________

Незадолго до этого менялся термостат. При отрицательных температурах на улице двигатель в движении нагревался максимум до 70-75 градусов. Датчик взял более года назад MAHLE TX1487D. Меняли на СТО без снятия генератора и прочего.