Изменяем подвеску! (ч.3-переносим крепление амортизаторов)

Всем привет!
Итак, спустя два года, наконец дошли руки доработать подвеску. Сначала я заменил пружины задней подвески, потом заменил передние пружины и вот пришла очередь перенесения крепления амортизаторов. Очень и ОЧЕНЬ жалею что не занялся этим два года назад. Впечатления просто не передать словами. Но начнем с начала!
После замены пружин я приступил к изготовлению креплений для перенесения места крепления амортизаторов. Все делал по чертежах уважаемогоDSL777 он же Dr.Solaris. Но дальше заготовок дело не пошло, то времени небыло, то лень, то человек который должен был сварить все части был занят. В общем затянулось все на два года…
Но недавно сидя на работе, вспомнил что кто-то (как позже выяснилось это vulcan161vulcan161) сделал свое крепление, оно как мне показалось было проще в изготовлении.
И вот в один прекрасный момент я решил все таки доделать начатое. Сначала решил сделать все по чертежам vulcan161, но на деле оказалось, что лучше всего замерять размеры на автомобиле.
В итоге заехал в гараж и начал мастерить. Процесс описывать не буду, потому, что лень =)
Сначала сделал черновой вариант, чтобы проверить есть ли эффект. В тот день когда закончил работу, как раз пришлось ехать по трассе Черновцы-Житомир, на которой я очень напрягался когда разгонялся выше 100 км/час, уверенности в том что машина устоит на трассе почти не было, при езде по неровностям заднюю часть все время смещало, в общем поездка была не очень приятной. Но после смещения крепления амортизаторов машину (точнее заднюю подвеску) словно заменили! Я ехал и просто кайфовал, но по привычке еще напрягался =) Радости не было предела, если бы не одно НО! Сзади сидели трое человек (~150кг) и на кочках пробивало подвеску…
Приехав домой осмотрел подвеску и выяснилось, что отбойники стали ближе друг к другу (амортизатор притянул). Пообщавшись с DSL777, выяснил что нужно менять пружины, у моих было 7,2 витка, а нужно 8,2 минимум. Созвонившись с другом который владеет ВАЗ 2109, договорились что он мне продаст свои пружины, так как заменил их на более жесткие.
Чтобы не рисковать решил оставить все таки 8,5 витков, иногда приходится ехать впятером.

После замены пружин были установлены крепления. Крепления внутри обработаны мовилем, внутри вставлены трубки чтобы трубу не сжимало при затяжке гаек. Амортизаторы выставлены почти вертикально, как писал DSL777 в режиме СПОРТ.

Вчера ехал в Каменец-Подольский по той же трассе Черновцы-Житомир, езда теперь в кайф. Разгонялся до 170 км/час, даже намека на неустойчивость не было! В общем моя довольная =) Машина бежит как по рельсам и по ощущениям задняя часть стала мягче.
Стабилизатор ставить не буду балку дырявить не хочу, да и не нужен он уже мне, я довольный подвеской!

ПЫСЫ: в Каменце-Подольском затупил, солнце светило в морду лица и я не заметил как проехал под КИРПИЧ =) и по закону подлости напротив ехала новая полиция =)))))
В общем -340грн за то, что создал аварийную ситуацию + в машине была беременная жена!

Всем ни гвоздя ни жезла, и не нарушайте!
ПЫСЫСЫ: не давайте взятки, лучше оплатите штраф, как я!