Завершен кузовной ремонт. Месяц б#kzlm! ждал

Фоток окончания процесса особо и нет, устал от этого процесса так что сил не было всё отфоткать.

Делал на СТО. Поменял пороги (polcar) и задние арки(klokkerholm). Одну сторону машины сделали не очень, вторую — хорошо. Делали два разных мастера, один из них на полпути бросил работу (оно и к лучшему что не доделал, за ним потом косяки пришлось доделывать второму). Попутно были обнаружены дырки в салон в нескольких местах (в арках после снятия подкрылок), под подушкой двигателя на правом стакане, мелкая дырка в левом стакане.

Все дырки заварены, прогрунтованы кисточкой грунтом ПФ-21 и обработаны новоловским антигравием.

К малярам не обращался. Устал возится с этим ремонтом. Платить 150-200$ и ждать ещё от пары недель до бесконечности какого-то гаражника мне не хотелось, поэтому всё, что на виду — сам задул из пистолета грунтом (новол эпоксидный 2к) в три слоя, потом краской (нашёл в магазине на Кирова маздовскую краску 5N "Brave blue metallic"). Шпаклевал неровности, но по неопытности сделал некрасиво — не вывел плоскость. Заметно, если рассматривать вблизи (но меня это не волнует абсолютно). Лаком покрыл, лака было мало, поэтому планирую заматовать и ещё пару раз нанести слой лака.
Пока катаюсь без бампера. его надо забрать на СТО — не ставил чтоб было легче покрасить арки.

Кроме того, был помыт бак (раз уже сняли для сварки) и заменен ремень ГРМ, о чем писал в прошлой записи.
К слову, после промывки бака — стал врать датчик уровня топлива (или бензина спиздили 7-8 литров). Потому что мои залитые 16-17 литров бензина не сдвинули стрелку дальше второго деления, а после пробега 35км — загорелась лампочка (то есть, грубо говоря, на 12-13 литрах остатка, может ли быть такое?).
Побочные эффекты длительного ремонта: в салоне полсантиметра пыли было, Концевик водительской двери приказал долго жить (срабатывает через раз) и бл# не работает задний правый стеклоподъёмник, но самое а$уеть это то что потеряли мои подкрылки задние за тот месяц что машина висела на подъёмнике. ЭСП двери обещали починить, поплавок в баке — довести до ума, а подкрылки если не найдут — купят новые, но нахера мне эти приколы. Хоть и не критично, но неприятно.

По цене за всё про всё вышло
сварка 250$
материалы 130-140$ (пороги, арки, лист металла 0.8мм)
грунт, краска, лак, антигравий 40-50$
бак помыть 400грн
ремень грм поменять и сальники коленвала 1000грн
фильтр масляный и масло ещё поменяли на арал 5w40 за 700грн + 100грн замена.

P.S. Со всеми сварщиками с которыми приходилось сталкиваться мне или моим знакомым, из числа тех, с кем я обсуждал этот вопрос, проблема сроков работы всегда актуальна. В следующий раз, когда мне понадобиться сварка, я наверное быстрей куплю себе сварочный аппарат и буду учится варить, чтоб только не слушать отмазки почему он прое$ал все сроки. Очень от них устал.