Mazda 626 IV (GE Темносинийпочтичёрный)

Новый АКБ. Недозаряд (гена даёт 12.5в с нагрузкой).

Я їжджу на Volkswagen Transporter T3, Audi A6 (C5)
Миколаїв, Україна

Купил новый АКБ, старый приказал долго жить — замкнуло банку. Банка закипела сразу, как только к аккуму нагрузочную вилку подключили. Отработал он, судя по дате выбитой на корпусе, 3 года и 1 месяц.
Теперь предстоит снятие генератора для его дефектовки — сейчас Геннадий даёт 13В при выключенных потребителях и 12.5В при включении ближний+дальний. Ремень натянут нормально. Возможно, постоянный недозаряд как раз и ускорил отправку аккума на тот свет. Снять гену на 626ge — гемморой тот ещё. Буду или выпуск откручивать или как-то шланги кондиционера откручивать и передвигать. Заодно, поменяю, наверное, ремень на гене и гуре+кондёре.

Вот ещё есть мысль прокинуть хороший, толстый кабель от гены к аккуму (сварочный кабель КГ-16 от генератора к АКБ), стоит ли? или тут проводка не слабое место авто?

Аккумулятор сдал в сц за 300грн и выбрал такой же как и был — Amega. Был premium 60ah, стал — ultra 62ah. Подкупила гарантия 3 года. Хотя, продаван в аккум-сервисе предупредил о том, что через 1,5 года эксплуатации в любом аккуме меняется состав электролита и это уже является основанием для отказа замены "по гарантии". Мол, ему, как продавцу, всё равно, а вот "официалы" в обмене откажут.

Опубліковано: 16 жовтня 2018р. 21:29
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.