Снятие генератора на 626ge через верх

Сняли генератор через верх с соседом вдвоем, крутили его, вертели будто роды принимали. И ржали и плакали, на всё про всё около часа ушло.
Сначала на кирпичи заехали правым колесом (и сняли плюсовую клему с аккума), чтоб подлезть под машину и снизу сняли клему с генератора и открутили болты, которыми крепится генератор. Плюсовой болт закис сильно, с ним пришлось тяжеловато.
После того как генератор откручен, предстоит самое интересное — вынуть его. (Кому лень читать всё — мотайте вниз до слова UPDATE). Я читал про разные способы, но мне показалось самым простым снять через верх. Это только показалось) Щуп масла лучше снять уже на этом этапе, чтоб не обломать его при извлечении генератора (когда попробуете снять — поймете почему)

Открутили крепление шлангов ГУРа (их там два, на болтах и на шпильках), сняли две фишки каких-то (одна с логотипом мицубиши).

дальше начался кубик-рубика — надо подбирать положение генератора вращая его в руках и отгибать шланги таким образом чтоб просунуть ту или иную выпирающую деталь генератора между шлангами и элементами двигателя. Если получается то опять вращаем в руках генератор и находим в какой плоскости он проходит дальше. Если не проходит никуда то возвращаем на один шаг назад и продолжаем искать варианты.
И так до тех пор, пока не вытащили.

Игра в "кубик-рубика" заняла минут 20, в одиночку это делать было бы сложновато. Пока один тянет генератор, второй отгибает шланги до предела натяга. Честно говоря, после такого сьёма опасаюсь, что какой-то шланг ГУРа или трубка могли треснуть.

Снятие генератора через верх у мазды 626 ge я теперь иначе как "принять роды" называть не могу)))

Генератору теперь предстоит переборка, а пока визуально только плюсовой болт заржавевший смущает, возможно он и внутри такой же. Ну и щетки наверное придется подбирать, раз уж снял генератор то надо поменять их, а то хз сколько так генератор уже бегает.

И ремни купил на замену для генератора и ГУРа-кондея

P.S. Если шланги ГУРа открутить и разъединить то вынуть будет гораздо проще, но я не захотел потом ещё с ГУРом возится (возможно стоило). Ну, ещё назад предстоит установка так что я подумаю насчет разъединения шлангов ГУРа, но только почитать как оно делается всё, там же нужно потом масло прокачать наверное как-то.

UPDATE: Научился по быстрому всё делать. Те, трубки, которые на фото — нужно оттянуть одну за стакан, вторую максимально близко к коллектору впускному и зафиксировать там о любую выпирающую деталь. Тогда генератор вынимается за 30-40 секунд, если он уже откручен от кронштейна (1 болт снизу) и снята планка для натяжки (2 болта выкрутить). Разъединять никакие шланги не нужно, трубки кондиционера тоже не помешали.