Замена сальников клапанов на СТО (без снятия ГБЦ)

"Надо с жором масла что-то делать" — эта мысль никак не прекращала меня преследовать, но на капиталку деньги тратить желания пока нет.
Заказал сальники клапанов в интернете (это отдельная история — дважды прислали не то, но хорошо что заранее). Прокладку клапанной крышки. В процессе оказалось что один сальник распредвала потёк (тот что был аналогом от KIA), докупил сальник распредвала Corteco 1шт (в упаковке был сальник NOK) по месту в магазине. Надо было поменять оба конечно, но цена в локальном магазине не радовала — в полтора раза выше чем в инете. Итого было бы два по цене трёх.

Сальники успешно заменили. Пришлось снимать газовые форсунки и шланги которые мешали рассухаривать на впуске. Рассухириватель мастер доработал от ваза (обточил и прикрутил упор дополнительно). Старые сальники были дубовые. Помыли клапанную крышку, включая маслоуловитель в вентиляции картерных газов.
Поправили фишку на датчик масляного давления которая слетела (находится под впускным коллектором).

Ещё обнаружилось, что при замене ремня ГРМ мне криво защиту ремня ГРМ прикрутили и ей неплохо досталось на орехи — прорезана шкивом.

Итого:
— Сальники клапанов впуск elring, арт. 707.170, 8шт = 230грн
— Сальники клапанов выпуск Kia/Hyundai, арт. 0KL02-10155, 8шт = 320грн
— Прокладка клапанной крышки Victor Reinz, арт. 71-52861-00, 8шт = 310 грн
— Сальник распредвала Corteco 19016671B, 1шт = 180грн

Работа обошлась в 1300 грн. По времени — утром заехал, вечером уехал.

Update: после замены сальников клапанов и промывки двигателя, расход масла несущественно сократился. Можно было не менять.