Поддон двигателя ARJ: новый, бэу или заварить? Прокладка или герметик?

Пробил поддон. Домой на эвакуаторе. По светлому буду снимать и решать, что с ним делать. У кого есть подобный опыт: стоит ли варить алюминиевый поддон или однажды удареный и вареный, он уже не будет надёжен? Если брать новый, то какой фирмы?
Садить просто на герметик или лучше использовать прокладку?

Если интересно узнать, как на почти ровном месте пробить поддон, то приглашаю к осмотру места происшествия:

P.S. Когда масло вытекло то на приборке ни одной ошибки не было кроме этой:

Почему может молчать ошибка давления масла?