Ах эти адские микрики дверей )))

Вчера "проапгрейдил" лапкой концевик водительской двери и все было прекрасно, пока я не поездил и он не залип в "открытом" состоянии. Пришлось его поменять на новый китайский. Так как рука набита уже то замена заняла 20 минут.
А раз рука набита то почему бы не поменять нерабочий пассажирский? Добрался до микрика без снятия рамки, но он показался мне очень даже в хорошем состоянии. Поэтому сначала соединил в фишке контакты 4 и 8 и подсветка ног включилась. Ну думаю доктор сказал в морг, значит в морг. Срезаю микрик, цепляю свой новый и и.и.и. нифига. Не работает. Значит снимать замок. Снимаю рамку, снимаю замок, разбираю его прозваниваю контакты мультиметром — все ок. Чешу репу, подкидываю замок на фишку двери (а она к слову надломана) — зажимаю пальцем микрик. Нифига не пашет.
Разбираю еще раз замок. Прозваниваю еще раз контакты но в этот раз уже с усилием давлю на пины — бинго. Нет контакта. Пропаиваю 4 и 8 контакты (надо было бы все пропаять, но нет паяльника с тонким жалом под рукой).

Собираю и слышу что а замке чтото болтается. Разбираю и вижу что там в электрической части замка болтаются лишние детали ))))) пришлось разбиратся в устройстве замка, собирал и разбирал раз 6 его пока не разобрался полностью в устройстве электро части и не пересо рал до кондиции "все заработало". Честно говоря после 4 или 5 ой сборки я уже в группе разборка а6с5 начал искать новый замок так как уже отчаялся.

Но все закончилось хорошо. А раз уже столько времени потратил на двери то почему бы их не зашумить, тем более чтр вибра и немного шумки у меня было. На скорую руку оклеил виброй обе двери и на пассажирскую еще и шумку сверху.