Замена форсунок (бензин).

Стартером маслать по 3-5 сек на горячую после простоя 10-30 минут стало обыденным делом (при этом с утра заводилась норм). А менять стартер, если он от этого сдохнет, в мои планы не входило.
Ранее уже поменял РДТ (думал он не держит давление в рампе) и бензонасос (думал он не держит обратку).
Настала очередь форсунок. Хотя один товарищ предлагал мне начать именно с них (по его мнению наше топливо не годится для немецких форсунок).

Собственно от слов к делу.
Вычитал в инете какие подходят форсунки. А подходят сименс от калины 1.6 (ТАЗЫ ВАЛЯТ!). Но сименс и вазогониво это кот в мешке, зато есть их аналог по бошу 028158017. А бош он и в африке бош.
Купил 6шт по 470грн (оригиналы от 2700 грн/шт). Замена была не сложной. Разницу в ходу пока не заметил, но заводится на горячую вроде бы стало нормально. Однозначно утверждать пока рано — слишком мало было "проб".

Ещё попутно обнаружил что развалилась фишка на датчике распредвала правой головы VAG 058 905 161 B (по бошу 0232101024).
Подклеил заизолировал и подвесил, пока работает.

Вопрос к знатокам, после замены форсунок топливная карта бензина (у меня акпп типтроник) сама себя накатает или нужно что-то сбрасывать ?

UPDATE: на горячую теперь заводит через раз хорошо, через раз плохо. Системности нет.

ещё заметил что подкачка бензонасоса включается не всегда при повороте ключа в положение "зажигание". Но об этом будет отдельный пост.