Пока был болен, задумался об установке сигнализации и центрального замка на жигу.
Внешний вид данный апгрейд не портит, а удобства много.
Довольно часто приходится ездить на жиге в магазы за стройматериалом, и каждый раз вертеть личинку на закрытие и открытие двери напрягало. Чего только стоит открыть свою дверь, потом сесть и тянутся до всех остальных чтоб впустить пассажиров.
Брал конвой так как на галанте этой фирмы установлен парктроник, служит без перебоев лет 5-6 .
Выбор был поставлен именно на 2-х канальную, чтоб на роботе можно было услышать если вдруг решат позарится на авто.
Центральный замок фирмы не важен был какой брать, все одинаковые абсолютно…
Единственное взял запасные 2 доводчика, на всяк случай)
Далее искал контору куда сдать жигу на установку, но услышал ценник в 80$ и решил что буду делать сам.
По тихоньку за 3 дня вся собрал и установил, попутно проинспектировал днище так как снимал весь ковер чтоб уложить провода . и обнаружил что в пороге стоит вода, дренажи были забиты в хлам…
И так ключевые аспекты.
-подключение поворотников брал два голубых провода с розетки которая находится за датчиком уровня топлива.
— вся проводка обязательно оборачивается тряпочной изолентой, чтоб продлить срок службы.
На все нужно 2 мотка по 10м
-для укладки проводов в двери, нужна стандартная гофра укладки проводов, и сверло на 13.
— подключение датчика открытых дверей берем (-) провод сигналки и подключает к бело-черному проводу в углу торпеды, он идет с боковой стойки.
— провод на зажигание подключаем к 15 разъему колодки замка зажигания.
— ну и самое главное это задние доводчики, у меня с ними проблем не было, я снял две пружинки с тяг, и обильно промазал все маслом, по факту закрываются еще легче чем передние.
Теперь пользование машиной перешло на новый уровень, плюс открытие капота стало уже охраняемым, все же знаю что наш капот можно открыть без единого инструмента ) а там акб и прочие )
Мороки много, но положительных качеств больше, ну и навык установки сигнализации будет полезен всем автовладельцам .