Реставрация ходовой части, быть или не быть…

В связи с курсом валют и возможность баловать машину оригинальными запчастями ( речь идет о ходовке) весьма плачевно по финансам, попробовал по практиковать реставрацию, опишу свой отзыв, возможно мои наблюдения будут кому то полезны, и так:
Сдал на реставрацию 2 — шаровые, 2 — наконечника, рулевые тяги что-то я побоялся реставрировать, стойки стабилизатора сказали что нужны с металлическим сердечником, у меня были только с пластиковыми, забрал спустя сутки, с виду стремноватое, но все же поставил, шаровая заболталась на 20 тис.км и по времени спустя 3 месяца ( что бы Вы сориентировались что за это время пыльники потрескается от старости никак не могли), наконечники до 40 тис.не дотянули, пробег в основном Ровенская область, 3 — раза Харьков и там по городу, Днепр и Кривой Рог, эсли кто то читает этот пост с Кривого рога, я реально Вам сочувствую, дорог не то что нет, отсутствует, но не суть, после появления стука, заехал на СТО, оказалось что я "прошлепал" подтянуть установленные самопалы, можете назвать это моей халатносттю, но так быть не должно, что через каждые 1000 км подтягивать, это бред, мы же не на запорожцах ездим, где заводом рекомендовалось что то там подтягивать и что то смазки просит.
З.Ы. Подтягиваемые востановленые элементы ходовки я забраковал, поставил все новое, сэкономить не получилось, ребилд стоял шаровая-120грн, наконечник -150грн.
Но не так давно обсуждали с ребятами гаражными эту тему, поделились информацией о реставрации без подтяжки, попробую отпишу… Всем хороших дорог, хотя бы нормально латаных и удачи на дорогах!