Если кто еще не в курсе, то авто из Кореи, в основном идут без запасного колеса. В нише, где должна быть запаска — там пенопластовый вкладыш для хранения различной мелочёвки. Как же быть с проколотыми колесами? Дороги в Кореи намного отличаются от наших, это во-первых, а во-вторых, каждое авто имеет ремонтный комплект для шин (которого у меня, по прибытию в Украину машины — не оказалось). Кстати, ехал из Одессы в свой город, без домкрата гаечного ключа и собственно самой запаски.
Итак, как выглядит ниша, где должно быть запасное колесо на Sonata LF LPI? Так же, как и в бензиновых Сонатах, есть штамповка и отверстие для фиксатора.
Первоначально, чтобы начать смело колесить просторы и "плыть" по нашим дорогам, необходимо обзавестись: домкратом гаечным ключем и самим запасным колесом. На сайте ОЛХ, нашел почти новый оригинальный Органайзер вкладыш для Sonata Kia под 16 диаметр.
Пока машина плыла по морю, в разговоре с vladprokopenko, я об этом упомянул. У него Hyundai Sonata NF 2.0 AT LPG (бензиновая + газ), и место под запасное колесо занято газовым баллоном. Практически сразу, Влад прикупил себе докатку т.к., запаска занимала много места в багажнике. Он сделал мне отличный "подгон" в виде запасного колеса (Hyundai/Kia 529103K250), которое по виду, еще не эксплуатировалось ранее. Это диск 16х6.5j с параметрами ET-46 5x114.3x67.
Организовали примерку, чтобы убедиться в том, что диск подходит и не цепляет супорт, заодно протестировал новый старый домкрат, купленный ранее.
Единственное что, надо было докупить фиксатор колеса с артикулом Hyundai/Kia 62850 2T100.
Все идеально подошло, теперь можно смело ездить. Данные покупки и доработки, больше необходимость чем мое желание, но оно того стоило. Теперь Соната доукомплектована и в целом не вижу смысла что-то дорабатывать и докупать: ТО было пройдено, Газовые фильтры заменены на новые, по крайнем мере на данный момент, а там посмотрим.